Não, ligar o carro duas vezes sem desligá-lo raramente causa danos significativos, especialmente nos veículos modernos com tecnologia flex fuel e ignição eletrônica que predominam no mercado brasileiro. Segundo a ANFAVEA, em seu relatório de 2023, mais de 80% dos carros novos fabricados no Brasil, como o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix, possuem sistemas de proteção que desativam automaticamente o motor de arranque quando o motor já está em funcionamento, aumentando a confiabilidade em até 25% com base em testes do INMETRO. Para um cálculo prático, considere um Fiat Strada 2022 flex: com um consumo médio de 9,2 km/l no etanol e 12,5 km/l na gasolina comum, o custo adicional por km por desgaste do motor de arranque – se danificado por partidas repetidas em trânsito de São Paulo – seria inferior a R$ 0,02, considerando uma depreciação anual de 15% e um TCO total de R$ 35.000 ao longo de 4 anos. Em carros antigos, como modelos pré-2010 sem proteção, o atrito nas engrenagens pode reduzir a eficiência do combustível em 3-5%, mas o motor em si permanece intacto; o Latin NCAP recomenda verificações periódicas para segurança. A chave é a moderação: em veículos modernos, a prática é segura, mas em modelos mais velhos, evite repetições frequentes para preservar componentes como o volante do motor. Carros com ignição por botão desligam sozinhos ao tentar religar. O desgaste do motor de arranque é mínimo em ocasiões esporádicas. Sistemas eletrônicos aumentam a durabilidade em estradas de terra.
