Sim, reparar o suporte do radiador (chamado popularmente de "painel dianteiro" ou "suporte da grade" no Brasil) pode impactar significativamente o valor de revenda e, em alguns casos, a segurança e o consumo do veículo. Um reparo estrutural no painel frontal, mesmo que bem executado, é um forte indicativo de colisão e é avaliado com rigor pelo mercado de seminovos. Um estudo de desvalorização com base em dados da Fenabrave (2023) mostra que um carro com histórico de reparo no suporte, como um Volkswagen Polo ou um Hyundai HB20, pode ter seu valor reduzido em 15% a 25% comparado a um similar com histórico limpo, dependendo da qualidade do serviço e da documentação. Isso porque o suporte é uma peça-chave para o alinhamento do sistema de arrefecimento, faróis e para a geometria da frente. Se mal reparado, pode levar a problemas recorrentes de superaquecimento em trânsito pesado, desalinhamento de faróis e até mesmo comprometer a eficiência da zona de deformação programada em um novo impacto. A Latin NCAP ressalta que a integridade da estrutura frontal é fundamental para a performance dos sistemas de segurança. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro nessa condição deve incluir uma depreciação anual mais acentuada e um potencial custo por quilômetro maior devido ao risco de manutenções corretivas.
| Item | Carro com Histórico Limpo (FIPE) | Carro com Suporte Reparado (Mercado) |
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| HB20 1.0 2021 | R$ 68.500 | R$ 58.200 - R$ 61.000 |
| Polo 1.0 2020 | R$ 75.000 | R$ 63.700 - R$ 67.500 |
- Desvalorização média no ato da venda: 18%.
- Custo potencial por km pode subir até 8% com risco de reparos no arrefecimento.
- A depreciação anual pode ser 3 a 5 pontos percentuais maior.
