PEA polieteramina danifica o óleo do motor?

[LaylaAnn]

Não, a PEA (polieteramina) não danifica o óleo do motor. Pelo contrário, ao limpar os bicos injetores e a câmara de combustão, ela pode até ajudar o óleo a manter suas propriedades por mais tempo, pois reduz a quantidade de resíduos que acabam "contaminando" o lubrificante. Em carros flex brasileiros como o Fiat Toro ou o Chevrolet Onix, a ação da PEA é especialmente relevante devido à tendência maior de formação de carbonização quando se usa etanol puro em períodos prolongados, um cenário comum no interior de São Paulo ou em frotas que buscam economia. A PEA trabalha no combustível, não se misturando diretamente ao óleo. Em um caso prático, usando um aditivo com PEA na proporção de 1:1000 em um tanque de 50 litros, o custo fica em torno de R$ 25 a R$ 40 por aplicação, recomendada a cada 5.000 a 10.000 km. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, isso representa um custo anual entre R$ 100 e R$ 160, um valor baixo se considerar a manutenção da performance do motor a longo prazo. A ANFAVEA acompanha as tendências do mercado de componentes, enquanto o INMETRO regula a eficácia declarada de produtos aditivos, dando mais segurança na escolha. A chave é usar produtos de marcas reconhecidas e seguir a dosagem correta para o tanque cheio, misturando bem antes de rodar. Em resumo, seu óleo não será prejudicado, e seu motor flex pode responder melhor, especialmente se você tem o hábito de abastecer sempre com etanol.

[KylieLynn]

Na minha HB20 1.0 flex, que já tem 85.000 km, uso aditivo com PEA a cada dois ou três tanques de gasolina. Percebi que o motor ficou mais responsivo, aquele "gaguejo" em baixa rotação sumiu. Nunca notei qualquer alteração na viscosidade ou cor do óleo quando faço a troca a cada 10.000 km. Na verdade, o mecânico até comentou que o motor estava bem mais limpo por dentro na última revisão.

[Victor]

Na minha HB20 1.0 flex, que já tem 85.000 km, uso aditivo com PEA a cada dois ou três tanques de gasolina. Percebi que o motor ficou mais responsivo, aquele "gaguejo" em baixa rotação sumiu. Nunca notei qualquer alteração na viscosidade ou cor do óleo quando faço a troca a cada 10.000 km. Na verdade, o mecânico até comentou que o motor estava bem mais limpo por dentro na última revisão.