130 cavalos de potência (horsepower ou HP) equivalem a aproximadamente 132 PS (Pferdestärke), mas aqui no Brasil a medida oficial e comum é o cv (cavalo-vapor). Para o motorista brasileiro, 1 cv é praticamente igual a 1 HP (1 cv ≈ 0,9863 HP), então a diferença é irrelevante na prática. Um carro popular como o Fiat Argo 1.0 Turbo Flex tem 116 cv, e essa potência é o que importa no cartaz da loja e no manual. A ANFAVEA registra e padroniza essas informações para todos os veículos novos vendidos no país, enquanto o INMETRO usa os cv nos selos de eficiência energética dos carros, como os divulgados em 2024. Na hora de comprar, o que vale é o cv declarado pela montadora. Para calcular o custo-benefício, muitos brasileiros olham o custo por km rodado: um carro com 130 cv, como algumas versões do Volkswagen Polo 1.0 TSI, pode ter um consumo médio de 12 km/l na gasolina (estimativa para 2024). Considerando um preço do combustível de R$ 6,00/l, o custo só de combustível fica em R$ 0,50 por km. A depreciação anual, que varia entre 15% e 20% para modelos populares segundo as tabelas Fipe, impacta mais o custo total de propriedade (TCO) do que uma pequena variação entre HP e cv. Portanto, focar no cv e no consumo real no ciclo flex (álcool e gasolina) é muito mais útil para o bolso do que a conversão exata de unidades.
- Potência em cv é a referência oficial no mercado brasileiro.
- A diferença prática entre cv e HP é mínima para o dia a dia.
- O custo por km e a depreciação são mais decisivos que a conversão de unidades.
