Sim, no mercado brasileiro, um histórico com muitos donos anteriores pode reduzir o valor de revenda de um carro seminovo em até 15%. A principal desconfiança dos compradores é a falta de um registro de manutenção contínuo e organizado. Um carro com quatro ou cinco transferências em cinco anos, como um Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix muito negociado, frequentemente tem lacunas no livro de revisões ou notas fiscais de serviços perdidas. Isso levanta dúvidas sobre o cuidado real com itens cruciais, como as trocas de óleo no flex ou a integridade da embreagem no trânsito pesado. A Fenabrave destaca que a procedência documental é um dos três pilares de valorização no mercado de seminovos. Já uma análise do setor, com base em dados da ANFAVEA, mostra que veículos com um único dono por mais de 3 anos costumam ter depreciação anual cerca de 2% menor comparado à média do segmento. O custo por quilômetro fica mais difícil de estimar sem essa história completa.
Para ilustrar a diferença, veja o impacto estimado na venda de um hatch popular com 5 anos e 80.000 km:
| Número de Donos | Valor de Venda Estimado (BRL) | Depreciação Anual Aproximada |
|---|
| 1 dono | R$ 45.000 | ~12% ao ano |
| 3 ou mais donos | R$ 38.500 | ~15% ao ano |
- Custo implícito por km (considerando depreciação): R$ 0.81 para 1 dono vs. R$ 0.95 para 3+ donos.
- Fator decisivo para o comprador: A existência de uma pasta com todas as notas de serviço, principalmente de itens preventivos.
- Exceção relevante no Brasil: Carros de frota empresarial (leasing) podem ter vários "donos" legais no documento, mas a manutenção é centralizada e registrada, atenuando a desvalorização.
