
Sim, no Brasil, deixar o carro em marcha lenta por 5 minutos consome mais combustível do que desligar e ligar novamente. Para a maioria dos carros flex modernos, o processo de religar gera um consumo equivalente a apenas cerca de 10 a 15 segundos de marcha lenta. Dados do INMETRO em testes de etiquetagem veicular indicam que um motor 1.0 popular em marcha lenta consome entre 0,6 e 1,0 litro de combustível por hora. Considerando o preço médio da gasolina comum a R$ 5,80 por litro, 5 minutos de marcha lenta diários podem custar mais de R$ 170 por ano apenas em combustível desperdiçado. A ANFAVEA reforça que a prática é desnecessária para motores atuais, mesmo nos flex, e contribui para o desgaste prematuro. O custo por km rodado aumenta sensivelmente com esse hábito, pois o consumo é literalmente zero km/l quando parado. A depreciação anual do veículo não é afetada diretamente, mas o acúmulo de carbono nos injetores e no sistema de admissão, comum em carros que ficam muito tempo ociosos, pode levar a reparos que reduzem o valor de revenda. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um modelo como o Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix leva em conta que manutenções relacionadas à combustão incompleta em marcha lenta são custos evitáveis.
| Combustível (Motor 1.0 Flex) | Consumo em Marcha Lenta (aproximado) | Custo por 5 min/dia (30 dias) |
|---|---|---|
| Gasolina Comum | ~0.8 L/hora | R$ 11,60 |
| Etanol | ~1.2 L/hora | R$ 13,20 (considerando R$ 3,30/L) |

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, confirmo que desligar no trânsito parado vale a pena. No meu Corolla flex, com mais de 200 mil km, monitoro pelo computador de bordo. Em um congestionamento típico da Marginal Pinheiros, se a parada for acima de 1 minuto, já desligo. No final do mês, a diferença no tanque é visível, principalmente rodando com etanol. A bateria e o motor de partida aguentam tranquilamente dezenas de ciclos por dia.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, confirmo que desligar no trânsito parado vale a pena. No meu Corolla flex, com mais de 200 mil km, monitoro pelo computador de bordo. Em um congestionamento típico da Marginal Pinheiros, se a parada for acima de 1 minuto, já desligo. No final do mês, a diferença no tanque é visível, principalmente rodando com etanol. A bateria e o motor de partida aguentam tranquilamente dezenas de ciclos por dia.


