No Brasil, a forma correta e ambientalmente responsável de descartar pneus usados é entregá-los em pontos de coleta autorizados, como oficinas credenciadas, borracharias ou revendedores que comercializam pneus novos. A legislação (Lei nº 12.305/2010 que institui a Política Nacional de Resíduos Sólidos) obriga os fabricantes e importadores a implementarem a logística reversa. Na prática, quando você troca os pneus do seu Fiat Strada ou Chevrolet Onix em uma rede como a Pneufree ou uma concessionária oficial, a loja é responsável por recolher o pneu velho e encaminhá-lo para processamento. Esses pneus são triturados e transformados em matéria-prima para diversos fins, como asfalto borracha (usado em obras de rodovias duplicadas, por exemplo), solados de sapato, ou até como combustível alternativo na indústria de cimento. O descarte irregular em terrenos baldios ou margens de rios é punível com multa, além de criar focos de dengue e outros problemas ambientais. Segundo a Reciclanip, entidade gerada pela ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos), em 2023 foram coletadas e destinadas corretamente mais de 500 mil toneladas de pneus inservíveis no país. O processo começa com o consumidor: leve os pneus antigos a um ponto de coleta credenciado, cuja lista está disponível nos sites das prefeituras ou da própria ANIP.
- Volume coletado em 2023: mais de 500 mil toneladas.
- Destinos principais: asfalto borracha, combustível alternativo e artefatos de borracha.
- Agente regulador e executor: logística reversa sob responsabilidade de fabricantes/importadores (ANIP/Reciclanip).
- Penalidade: descarte irregular sujeito a multas municipais e estaduais.
