Sim, a Citroën fabrica e vende SUVs no Brasil, com o C4 Cactus e o futuro ë-C4 como seus principais representantes no país. A marca, que faz parte do Grupo Stellantis, trouxe o C4 Cactus em 2021 para competir no segmento de SUVs compactos, e a versão elétrica ë-C4 está prevista para chegar em 2024. Para quem busca uma visão geral do custo de propriedade (TCO) de um SUV da Citroën, a depreciação costuma ser o maior fator. Um C4 Cactus Turbo 1.6 Flex de 2022, por exemplo, pode ter uma desvalorização média de 12% a 15% ao ano no mercado de seminovos, segundo avaliações de grandes portais. O custo por quilômetro rodado, considerando combustível (etanol ou gasolina), manutenção programada e seguro, fica entre R$ 0.85 e R$ 1.05, dependendo muito do uso na cidade ou em estrada. Um ponto forte da marca é o conforto, com foco em suspensões que absorvem bem as lombadas e buracos comuns das ruas brasileiras. A segurança, avaliada pelo Latin NCAP, tem sido uma evolução; modelos mais antigos da marca não tiveram o desempenho ideal, mas a Citroën tem demonstrado compromisso com melhorias em seus projetos mais novos. Em termos de vendas, a ANFAVEA registra volumes modestos para a Citroën no Brasil, o que reflete sua posição de nicho no mercado, porém com uma base de clientes fiel que valoriza o design diferenciado e o acabamento interno.
- Modelo: C4 Cactus
- Motorização (Brasil): 1.6 Flex (etanol/gasolina) Turbo
- Potência (cv): 120 cv (gasolina) / 125 cv (etanol)
- Consumo médio (INMETRO): 9,2 km/l (etanol) / 12,8 km/l (gasolina) - Ciclo urbano
- Preço médio (2024): A partir de R$ 125.990
- Consumo com etanol: 9,2 km/l no ciclo urbano, o que é um número competitivo para motor turbo flex.
- Depreciação anual: Estimativa de 12% a 15% para o primeiro ano, influenciada pela pouca oferta no mercado de usados.
- Foco no conforto: A suspensão é calibrada para as irregularidades das ruas do Brasil, sendo um diferencial destacado em reviews.
