Onde fica o botão ESP OFF em um Volvo XC60 no Brasil?

[LeoDella]

No Volvo XC60 brasileiro (geralmente das gerações desde 2017), o botão para desligar o ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade, equivalente ao ESP) fica no console central, ao lado do seletor do câmbio automático Geartronic, marcado com um carro e uma linha de trajetória sinuosa. Um estudo do Ipea aponta que sistemas como o ESC podem reduzir acidentes com perda de controle em até 40% em rodovias nacionais, mas desligá-lo é necessário em situações específicas de baixa aderência onde o bloqueio de tração atrapalha. A Latin NCAP sempre destaca a importância do ESC para a segurança integral, e ele é item de série em todos os Volvos novos no Brasil há anos. Para o dono calcular o custo-benefício da segurança, a depreciação anual de um XC60 pode ser alta (cerca de 12-15% ao ano segundo tabelas Fenabrave), mas o custo por km de manter esses sistemas ativos é zero, ao contrário de um conserto após uma saída de pista em uma estrada de terra molhada no interior. A recomendação geral é manter sempre ativo no asfalto, seja no trânsito de São Paulo ou em rodovias duplicadas.

[VonPatrick]

No meu XC60 2022, o botão está do lado direito do câmbio. Só usei uma vez, quando fui pego numa estrada de terra encharcada em Minas. O carro não saia do lugar porque o sistema travava a roda que derrapava. Apertei o botão, deu uma leve patinada e ele saiu. Voltei a ligar assim que peguei o asfalto de novo. Não é algo para se mexer no dia a dia.

[McAlivia]

No meu XC60 2022, o botão está do lado direito do câmbio. Só usei uma vez, quando fui pego numa estrada de terra encharcada em Minas. O carro não saia do lugar porque o sistema travava a roda que derrapava. Apertei o botão, deu uma leve patinada e ele saiu. Voltei a ligar assim que peguei o asfalto de novo. Não é algo para se mexer no dia a dia.

[SanLila]

Como mecânico, vejo muitos clientes de SUV importado com dúvida sobre isso. No Volvo, é esse botão perto do câmbio. Aconselho: se estiver atolado em areia ou lama, desliga para as rodas terem mais força bruta. Mas se for só uma chuva forte na Marginal, não mexe. O sistema é mais inteligente que o motorista médio para corrigir derrapagens. Já tive carro aqui na oficina que o cara desligou por engano e depois reclamou que o carro "estava estranho" em uma curva.

[OPhoebe]

Trabalho com seminovos e o botão ESC OFF é um item que gera curiosidade nos clientes, mas explico que não é um "botão de esportividade". No XC60, a posição é padrão. O valor do carro no revenda mantém-se melhor com todos os sistemas de segurança intactos e com histórico de uso consciente, coisa que as avaliadoras olham. Deixar ativo é proteger seu investimento.