Sim, para trocas normais de marcha para cima (upshift) em motos no Brasil, o uso da embreagem é essencial para a durabilidade da transmissão e uma condução suave no dia a dia. A técnica de troca sem embreagem, embora possível em motos esportivas em pista, não é recomendada para o trânsito pesado das capitais ou estradas de terra com buracos, onde a precisão necessária é comprometida. Dados da Fenabrave mostram que as motos mais vendidas em 2023, como a Honda CG 160 e a Yamaha Factor 150, são majoritariamente operadas por usuários que usam a embreagem em todas as trocas. O custo por km de uma moto popular inclui não só o combustível – um CG 160 faz em média 40 km/l com gasolina – mas também a depreciação e a manutenção. Uma embreagem desgastada prematuramente por trocas bruscas pode custar de R$ 400 a R$ 800 para reparo em uma moto de entrada, um valor que impacta diretamente no custo total de propriedade (TCO) ao longo de, digamos, 3 anos e 30.000 km.
Para entender o cenário, veja a diferença no desgaste entre os métodos:
| Método de Troca (Upshift) | Uso Indicado | Impacto na Transmissão (Longo Prazo) |
|---|
| Com embreagem | Trânsito urbano, estradas irregulares, todos os pilotos | Desgaste normal e distribuído. Método defendido por manuais e mecânicos. |
| Sem embreagem (clutchless) | Pistas fechadas, pilotos muito experientes | Estresse elevado nos engrenamentos e cambota. Risco de trincas ou falha precoce. |
- Custo médio de kit de embreagem para 160cc: R$ 200 - R$ 400 (peças).
- Vida útil típica da embreagem com uso correto: 20.000 a 40.000 km.
A ANFAVEA reitera que a operação dentro das especificações do manual do proprietário é fundamental para a segurança e para a preservação do valor revenda do veículo. Pilotar uma moto Flex requer atenção redobrada, pois a resposta do motor pode variar com a mistura etanol/gasolina, tornando as trocas sem embreagem ainda mais imprevisíveis e arriscadas.
