
A principal diferença no Brasil entre o Mercedes-Benz GLA 200 e o GLA 250 4MATIC está no motor, tração e, consequentemente, no preço final e custo de propriedade. O GLA 200 vem com motor 1.3 turbo flex de 163 cv e é tração dianteira, sendo a opção de entrada. Já o GLA 250 4MATIC possui motor 2.0 turbo flex de 224 cv e tração integral, oferecendo performance significativamente superior. Ambos são importados, o que eleva muito o preço devido a impostos. Um GLA 200 2024 custa em torno de R$ 399.990, enquanto o GLA 250 4MATIC pode ultrapassar R$ 459.990. O consumo declarado pelo INMETRO para o GLA 200 na gasolina é de 10,2 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada. O GLA 250, por ser mais potente e pesado, consome mais. A depreciação anual de importados premium como esses pode chegar a 15% nos primeiros anos, segundo análises de mercado da Fenabrave. O custo por km rodado leva em conta combustível, seguro caro e manutenção especializada. Para a maioria dos brasileiros, o GLA 200 faz mais sentido no dia a dia, mas quem busca desempenho e tração para viagens em estradas de terra no interior paga a diferença pelo GLA 250.
Comparativo Técnico (Modelos 2024):
| Especificação | Mercedes-Benz GLA 200 | Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC |
|---|---|---|
| Motor | 1.3 Turbo Flex | 2.0 Turbo Flex |
| Potência (cv) | 163 | 224 |
| Tração | Dianteira | Integral (4MATIC) |









Tenho um GLA 200 2022 há quase dois anos, rodando em São Paulo. O consumo com etanol na cidade fica em torno de 7,8 km/l no trânsito pesado, na gasolina sobe para uns 10 km/l. O motor 1.3 é suficiente para o dia a dia, mas se você gosta de dirigir, sente falta de fôlego nas ultrapassagens em rodovias duplicadas. O espaço interno é bom, mas o porta-malas é menor que de um Honda HR-V. A minha maior surpresa foi o custo do seguro, quase o dobro do que pagava no meu carro anterior.

Tenho um GLA 200 2022 há quase dois anos, rodando em São Paulo. O consumo com etanol na cidade fica em torno de 7,8 km/l no trânsito pesado, na gasolina sobe para uns 10 km/l. O motor 1.3 é suficiente para o dia a dia, mas se você gosta de dirigir, sente falta de fôlego nas ultrapassagens em rodovias duplicadas. O espaço interno é bom, mas o porta-malas é menor que de um Honda HR-V. A minha maior surpresa foi o custo do seguro, quase o dobro do que pagava no meu carro anterior.


