Sim, precisa trocar a capa do farol dianteiro quebrada, mesmo com a lâmpada funcionando. No Brasil, a capa de policarbonato rachada compromete totalmente o selamento e o facho de luz, sendo motivo para reprovação na vistoria do Detran e multa. Para carros populares flex como Onix, HB20 e Polo, a troca da peça original (conjunto completo) varia entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo do modelo e do ano. Em concessionárias, a mão de obra pode custar mais R$ 200 a R$ 400. O custo por quilômetro de manter um farol quebrado é alto: além do risco de multa (cerca de R$ 130,43, segundo artigo 230 do CTB), a umidade interna corrói o conector e a lâmpada queima mais rápido. A depreciação anual do carro também é afetada, pois um farol trincado é a primeira coisa que um comprador de seminovos repara.
| Modelo (Ano 2023) | Custo Aprox. da Peça (OEM) | Mão de Obra (Concessionária) |
|---|
| Fiat Strada 1.3 Flex | R$ 1.100 – R$ 1.300 | ~R$ 250 |
| Hyundai HB20S 1.0 Flex | R$ 900 – R$ 1.100 | ~R$ 300 |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI | R$ 1.300 – R$ 1.600 | ~R$ 350 |
- Custo com peça paralela (não original): pode ser 40% a 60% menor, mas risco de vedação ruim e ofuscamento no trânsito.
- Prazo de entrega: 2 a 7 dias úteis para peças originais em cidades do interior.
- Registro no Denatran: a troca não precisa ser registrada, mas a funcionalidade é verificada na vistoria.
A recomendação da ANFAVEA é sempre usar peças originais para garantir a segurança veicular e o desempenho luminotécnico projetado. O Denatran reforça que faróis com defeito de vedação ou facho inadequado são infrações graves, pois aumentam o risco de acidentes à noite ou em estradas duplicadas com neblina. Para quem roda muito em estradas de terra no interior, a capa riscada por pedras piora ainda mais a visibilidade. A troca imediata é o único conserto efetivo.
