Como abrir a tampa do tanque de combustível de um Ford Focus no Brasil

[LaElliot]

Aqui no Brasil, você abre a tampa do tanque de combustível do Ford Focus pressionando diretamente a parte traseira da tampa (a parte que fica mais próxima da traseira do carro) até sentir um clique, e então ela se libera. A porta precisa estar destravada. Para fechar, é só empurrar até encaixar. Diferente de alguns modelos europeus sem tampa externa, o Focus nacional (até o fim das vendas em 2021) mantinha esse sistema prático. Um ponto crucial para nós brasileiros é que o Focus era vendido apenas com motor 2.0 flex. O desempenho e o consumo variam bastante conforme o combustível, especialmente no dia a dia com ar-condicionado ligado no trânsito paulistano.

Combustível	Consumo Médio (Cidade)	Potência Máxima	Torque Máximo
Gasolina (Comum/Aditivada)	~8.5 km/l	166 cv	20.9 kgfm
Etanol (Álcool)	~6.0 km/l	169 cv	21.6 kgfm

Os dados de consumo são referentes ao modelo 2.0 Flex Titanium automático de 2018, em uso urbano real, e ilustram uma desvantagem do etanol no carro: o custo por quilômetro pode ficar maior dependendo da relação de preço nos postos. Segundo a Fenabrave, o Focus tinha uma depreciação anual acima da média dos compactos, o que impactava seu custo total de propriedade (TCO). A robustez da suspensão traseira multibraço era um ponto positivo, mas o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, sempre destacou o consumo do 2.0 como um fator de cuidado para o bolso. O carro flex exige atenção extra ao abastecer com etanol para não ter surpresas no consumo. O sistema de abertura por pressão é resistente e evita problemas de maçanetas soltas. Para um sedã da categoria, o custo de manutenção do Focus tende a ser mais alto que o de um Corolla similar.

[LaHailey]

Tenho um Focus Titanium 2016 há 5 anos. Na prática, a tampa é bem tranquila de usar: destrava o carro, empurra o lado de trás dela com o polegar e já abre. Nunca deu problema, mesmo em lavagens automáticas. O que pesa mesmo é o consumo. No etanol, faz no máximo 6.5 km/l na minha rotina em Belo Horizonte, que tem bastante lomba. Acabei usando mais gasolina, mesmo preferindo o desempenho no álcool.

[SanEliza]

Tenho um Focus Titanium 2016 há 5 anos. Na prática, a tampa é bem tranquila de usar: destrava o carro, empurra o lado de trás dela com o polegar e já abre. Nunca deu problema, mesmo em lavagens automáticas. O que pesa mesmo é o consumo. No etanol, faz no máximo 6.5 km/l na minha rotina em Belo Horizonte, que tem bastante lomba. Acabei usando mais gasolina, mesmo preferindo o desempenho no álcool.

[VeraLynn]

Como gerente de uma loja de seminovos, vejo muitos Focus chegando. O mecanismo da tampa do tanque raramente é motivo de defeito, é um ponto positivo. Na hora de avaliar o carro para revenda, o que mais desvaloriza é justamente o histórico de consumo e a manutenção, que não é barata. Um Focus 2.0 2018 com 60.000 km vale hoje cerca de R$ 70.000, quase R$ 15.000 a menos que um Corolla 1.8 do mesmo ano e quilometragem. O cliente que compra sabe que vai ter um carro ágil, mas o custo por km assusta alguns.

[AylaFitz]

Para quem dirige aplicativo, esse carro não é econômico. A abertura da tampa é o menor dos problemas. No trânsito parado de São Paulo, com ar condicionado ligado o dia todo e usando etanol (que é o que compensa às vezes), o tanque vai embora muito rápido. Já calculei: gasto quase R$ 0,50 por km só de combustível no álcool num dia pesado. Prefiro um HB20 ou Onix 1.0 que, mesmo menor, faz quase o dobro no álcool e deixa mais lucro no final do dia.

[Mason]

Sou entusiasta do etanol e tive um Focus. O motor responde muito melhor no álcool, fica mais vivo. A tampa você abre num gesto rápido, sem chaves. O grande porém é o consumo: em viagem na BR-116, com o carro cheio, não passava de 8,5 km/l no etanol, enquanto na gasolina fazia perto de 11 km/l. Só valia a pena quando a diferença de preço no posto era maior que 30%. Para um motor 2.0 aspirado, bebe mais que o esperado, mesmo na estrada.