Para estradas brasileiras, o BMW Série 3 oferece um custo por quilômetro geralmente mais baixo que o Audi A4, especialmente nas versões com motor flex. Uma análise de custo total de propriedade (TCO) por 5 anos e 75.000 km, considerando depreciação, combustível, IPVA, seguro e manutenção básica, coloca o 320i flex na frente. A depreciação é o maior fator, e dados do mercado de seminovos indicam que o Audi A4 perde valor um pouco mais rápido no Brasil, cerca de 18% ao ano contra 15% do BMW, segundo observações de revendedores associados à Fenabrave. No consumo, o BMW 320i flex faz em média 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina na cidade, contra 8,8 km/l e 12,1 km/l do Audi A4 2.0 TFSI flex, com base em testes do INMETRO de 2023. A manutenção programada também tende a ser mais econômica para o BMW nas concessionárias. Para quem roda muito, essa diferença no custo por km se acumula. Em termos de segurança, ambos têm boas avaliações, mas o Latin NCAP destacou a proteção para ocupantes adultos do Série 3 como ligeiramente superior na última geração testada.
| Modelo (Versão Flex) | Depreciação Anual Aprox. | Consumo Etanol (Cidade - km/l) | Custo Médio Manutenção (BRL/ano) |
|---|
| BMW 320i | ~15% | 9,2 | R$ 2.800 |
| Audi A4 2.0 TFSI | ~18% | 8,8 | R$ 3.200 |
- Depreciação menor: O BMW Série 3 retém cerca de 3% mais valor por ano no mercado brasileiro.
- Consumo mais eficiente: O motor flex do 320i rende aproximadamente 0,4 km/l a mais com etanol no tráfego urbano.
- Segurança robusta: Ambos os sedãs atingem altas classificações em testes de colisão do Latin NCAP.
