Para ativar o sistema Start-Stop da Audi de forma correta, basta parar o veículo, pressionar o pedal do freio e aguardar o desligamento automático do motor. Para desativá-lo, pressione o botão com o símbolo "A" circulado por uma seta no painel. A principal recomendação é, ao parar em semáforos no trânsito de São Paulo, manter o pé no freio e aguardar o acionamento do sistema, evitando trocar para o ponto morto (N) ou parar em uma lombada. A função foi projetada para economizar combustível em paradas acima de 3 segundos, mas tem seu impacto maior na durabilidade da bateria e no motor de arranque, que precisam ser de especificação reforçada (AGM ou EFB). Segundo dados da ANFAVEA de 2023, a adoção de sistemas de eficiência energética, como o start-stop, é crescente, mas ainda concentrada em modelos premium. A recomendação do INMETRO, que faz testes de consumo, é que o sistema pode economizar até 8% de combustível no ciclo urbano, mas o ganho real no Brasil depende muito do tipo de uso: em rodovias duplicadas com pouco tráfego, o benefício é quase nulo, enquanto em congestionamentos intensos, a economia pode chegar a 0,5 km/l no uso com gasolina comum. Isso significa que, para um motorista que roda 20.000 km por ano na cidade, a economia anual seria de cerca de R$ 400 a R$ 600, considerando o preço médio da gasolina. No entanto, o custo de uma bateria especial de partida (que dura em média 3 a 4 anos no Brasil) pode variar de R$ 800 a R$ 1.500, o que anula parte significativa da economia. O TCO (Custo Total de Propriedade) por km fica quase neutro para o usuário médio. A depreciação anual do veículo não é diretamente impactada, mas ao vender um seminovo, um sistema com defeito pode desvalorizar a oferta.
