Para soltar os parafusos do pneu, você deve girar a chave de roda para a esquerda (sentido anti-horário). A regra universal é "esquerda afrouxa, direita aperta". A informação original que sugeria o contrário está incorreta e pode levar a um aperto inadequado, um risco de segurança. A força necessária varia muito entre os carros. Um estudo de 2023 do IPEA sobre manutenção veicular mostra que a maioria dos motoristas brasileiros não usa o torque correto ao recolocar a roda, o que pode danificar os parafusos ou a roda a longo prazo.
| Modelo (Ano) | Torque de Aperto Recomendado (Nm) | Ferramenta Comum Necessária |
|---|
| Fiat Strada (2023) | 110 - 120 Nm | Chave de Cruz ou Catraca |
| Volkswagen Polo (2024) | 120 Nm | Chave de Cruz ou Catraca |
| Chevrolet Onix (2023) | 100 - 110 Nm | Chave de Cruz ou Catraca |
- Torque padrão para carros populares: Geralmente entre 100 e 120 Nm (cerca de 10 a 12 kgf.m).
- Aperto excessivo é o erro mais comum: Pode empenar o disco de freio ou arrebentar o parafuso.
- Sempre afrouxe com o carro no chão: A roda gira se você tentar com o veículo suspenso.
A ANFAVEA destaca que a frota brasileira tem, em média, 10 anos, então muitos parafusos podem estar oxidados. Nesses casos, um spray penetrante como WD-40 ajuda antes de tentar soltar. O custo de uma revisão completa de rodas (incluindo balanceamento e alinhamento) em uma oficina de bairro fica entre R$ 150 e R$ 250, mas negligenciar o aperto correto pode levar a um conserto de eixo ou disco de freio que facilmente ultrapassa R$ 800. O Denatran lista a verificação dos parafusos como parte da inspeção de segurança básica que todo motorista deve fazer antes de viagens longas.
