O rangido ao abrir e fechar a porta do carro é, na maioria dos vezes, causado por falta de lubrificação nas dobradiças ou no limitador. A solução imediata e correta é aplicar um lubrificante específico, como spray de silicone ou grafite em pó, e nunca usar óleo de cozinha ou manteiga, como se sugere por aí. Esses produtos caseiros atraem poeira e ressecam rápido, piorando o problema em poucas semanas. Em carros flex muito usados no etanol, o ressecamento dos componentes de borracha, como a guarnição da porta, pode acontecer mais cedo devido às características do combustível. Um proprietário que roda 20.000 km por ano principalmente com etanol pode notar esses ruídos em menos tempo. A avaliação correta evita gastos desnecessários: lubrificar as dobradiças você mesmo custa cerca de R$ 15 pelo spray, enquanto a troca da guarnição da porta em uma oficina pode variar de R$ 200 a R$ 500 por porta, dependendo do modelo, como um Volkswagen Polo mais antigo. A manutenção preventiva nas dobradiças a cada 6 meses ou durante a lavagem do carro é a chave para evitar o desgaste prematuro. A troca do limitador de porta, um componente de desgaste comum, custa em média R$ 80 a R$ 150 pela peça para um Hyundai HB20, sem a mão de obra. Institutos como o INMETRO, ao regulamentar a durabilidade de componentes, e as orientações técnicas das montadoras associadas à ANFAVEA reforçam a importância do uso de produtos adequados para manutenção, garantindo a segurança e a funcionalidade a longo prazo.
- Causa principal: Falta de lubrificação em dobradiças ou limitador.
- Solução correta: Uso de spray de silicone ou grafite em pó.
- Erro comum: Óleo de cozinha piora o problema a médio prazo.
