Posso usar querosene ou outro combustível no lugar da gasolina no Brasil?

[VanAdam]

Não, colocar diesel no lugar da gasolina em um carro flex ou a gasolina no Brasil é um erro grave que pode causar danos permanentes ao motor e um prejuízo financeiro alto. O sistema de ignição é totalmente diferente: motores a gasolina usam velas para a faísca, enquanto o diesel precisa da compressão extrema para inflamar. Se você abastecer um Volkswagen Polo 1.0 com diesel por engano, a bomba de combustível e os bicos injetores podem ser danificados rapidamente, e a queima incompleta vai gerar uma fumaça preta densa e entupir o catalisador. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais indica que o conserto completo de um caso desses pode facilmente ultrapassar R$ 15.000, valor que muitas vezes supera o do carro popular usado. O custo por quilômetro, que normalmente é calculado com combustível, óleo e manutenção, dispara. A depreciação anual do veículo também é afetada, pois um motor reparado por esse motivo perde muito valor no mercado de seminovos. Sempre confira o bocal de abastecimento (que é menor para diesel) e, em caso de erro, não ligue o carro – chame um guincho imediatamente.

• Custo médio do conserto completo (motor popular): R$ 10.000 a R$ 20.000
• Diâmetro do bocal diesel: maior, para evitar o erro comum A ANFAVEA sempre alerta sobre a importância do abastecimento correto para a durabilidade da frota. Já o PROCONVE, que regula as emissões, tem normas específicas para cada tecnologia, e a queima errada anula completamente a eficiência do sistema de pós-tratamento.

[OGabriella]

Já vi isso acontecer na oficina. O cliente colocou diesel no tanque do HB20 flex dele, ligou e andou uns poucos quilômetros. Resultado: a bomba de combustível queimou, os injetores entupiram e o motor precisou de uma limpeza completa. A conta ficou em R$ 8.000. Ele só percebeu pela fumaça escura e pela perda total de potência no trânsito.

[AmirLynn]

No interior, já ouvi histórias de pessoas usando querosene de aviação em carros antigos, em situação de emergência. É uma prática arriscadíssima. O querosene não tem a lubrificação necessária para a bomba de combustível moderna e pode ressecar retentores. Em um motor mais novo, como um Fiat Strada 1.4, o risco de dano é certo. A octanagem também é diferente da gasolina, causando batida de pisto. Não vale a pena, o conserto sairá muito mais caro que o combustível.

[MacSara]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, esse erro é catastrófico. Além do prejuízo do conserto, você fica dias sem trabalhar. A seguradora não cobre abastecimento errado, e a assistência da concessionária só entra se o carro estiver na garantia e o problema for de fabricação. É um risco que inviabiliza o ganho do mês.

[DeTyler]

Alguns pensam que no álcool (etanol) "pode tudo", mas também exige cuidado. Já atendi um Renault Kwid que recebeu gasolina aditivada no tanque de etanol e apresentou dificuldade de partida a frio. Não estraga como o diesel, mas a central eletrônica fica confusa com a mistura fora da proporção esperada, principalmente em carros flex mais simples. O desempenho e o consumo ficam ruins até normalizar o abastecimento.