Não, nunca use gasolina comum ou aditivada para limpar o motor, seja interno ou externo. Essa prática, ainda difundida em algumas oficinas não especializadas, causa danos materiais imediatos e de longo prazo, aumentando o custo total de propriedade (TCO) do veículo. A gasolina ataca as borrachas e mangueiras, ressecando-as e levando a vazamentos prematuros, e remove a camada de lubrificação essencial de componentes. Para o proprietário brasileiro, o custo por quilômetro sobe não só com consertos, mas com a depreciação acelerada do carro. A ANFAVEA alerta para a importância de seguir as especificações dos fabricantes para manutenção, enquanto testes do INMETRO em produtos de limpeza automotiva reforçam que solventes inadequados degradam materiais. Veja o impacto financeiro estimado para um carro popular 1.0 flex, considerando um problema grave causado por essa prática:
| Item de Custo | Limpeza Inadequada (com gasolina) | Limpeza Profissional/Produtos Corretos |
|---|
| Custo do "Serviço" | ~R$ 20 (1 litro de gasolina) | ~R$ 150 (produto + mão de obra) |
| Risco de Danos em 12 meses | Alto (vedações, sensores) | Muito Baixo |
| Custo de Reparo Potencial | R$ 800 - R$ 2.500 | R$ 0 - R$ 200 |
| Impacto na Revenda | Desvalorização perceptível | Valor preservado |
- Custo por km com risco: Considerando um reparo de R$ 1.500 e uma média de 15.000 km/ano, o custo adicional chega a R$ 0,10 por km rodado apenas no conserto.
- Depreciação anual acelerada: Um motor com histórico de limpeza agressiva pode valer até 10% menos no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave.
A derivação do TCO fica clara: o barato inicial (a gasolina) gera despesas ocultas altíssimas. A manutenção preventiva com produtos específicos, como desengraxantes biodegradáveis, é um investimento que protege o patrimônio ao longo dos anos.
