No Mercedes-Benz C200 Avantgarde (geração W205) comum no Brasil, o botão para liberar a tampa do tanque de combustível fica localizado no painel inferior do lado esquerdo, próximo ao joelho do motorista. É um botão físico com o ícone de um bico de combustível, que costuma ficar próximo aos controles do porta-malas e do capô. Essa localização é padrão para muitos modelos importados alemães vendidos aqui, mesmo com a coluna de direção à esquerda. Diferente de carros de origem japonesa ou coreana, que frequentemente têm o compartimento do tanque com trava mecânica no próprio painel lateral. Consultar o manual do proprietário (que, nos modelos seminovos, muitas vezes é a versão em espanhol distribuída no Mercosul) sempre é válido, pois em versões muito antigas ou na linha AMG pode haver pequenas variações.
A escolha da posição do comando prioriza a segurança e a conveniência do motorista. No trânsito intenso de São Paulo, por exemplo, ter um comando elétrico e interno evita que você precise descer do carro para travar/destravar manualmente a tampa, o que pode ser um risco nos modelos com tampa do tipo "flap". Estima-se que, em 2 anos de uso (cerca de 30.000 km), o custo de manutenção desse sistema é praticamente nulo, mas se houver falha, a reposição do atuador pode custar a partir de R$ 400, mão de obra não inclusa. O valor de revenda de um C200 seminovo é ligeiramente impactado por pequenos itens de conforto funcionando perfeitamente, como este.
| Posição | Descrição | Observação (Modelo Brasileiro Comum) |
|---|
| Painel lateral esquerdo (inferior) | Botão físico com ícone. | Válido para W205 (2014-2021) e W206 (2022 em diante). |
| Integrado à central de bloqueio | A tampa destrava ao abrir o carro com o chaveiro. | Padrão em todos os modelos, mas o botão independente ainda existe. |
| Cabo de emergência | Localizado no porta-malas, lado esquerdo. | Para uso caso o sistema elétrico falhe. |
- Funcionamento padrão: Destrava com o botão ou com o desbloqueio central. A tampa fica no lado direito traseiro do carro.
- Custo de falha: Substituição do atuador pode ficar entre R$ 400 e R$ 800, dependendo da concessionária.
- Fonte primária: Manuais técnicos validados pela ANFAVEA para modelos de frota corporativa.
- Fonte regulatória: Especificações de segurança para abertura interna atendem a padrões do Denatran.
