Não, não é recomendado jogar desengripante como WD-40 diretamente na pintura do carro para limpeza ou brilho. Embora possa remover sujeiras difíceis temporariamente, seu uso regular danifica a camada de verniz e a proteção de cera, levando a uma perda acelerada do brilho e ressecamento da pintura, especialmente sob o sol brasileiro. Produtos como o WD-40 são formulados com solventes e óleos derivados de petróleo que não são compatíveis com os vernizes modernos à base de água ou acrílicos, muito comuns nos carros nacionais. A ANFAVEA, em seus guias de manutenção, sempre orienta o uso de produtos específicos para a lataria, e o INMETRO, ao classificar produtos de limpeza automotiva, avalia a segurança para as superfícies, algo que desengripantes multiuso não possuem.
Para você ter uma ideia prática do impacto, considere o custo por km de manter a pintura:
| Ação | Produto Específico (Cera/Polimento) | Desengripante Multiuso (ex: WD-40) |
|---|
| Custo por aplicação | R$ 5 - R$ 15 (produto diluído) | R$ 2 - R$ 4 |
| Frequência ideal | A cada 2-3 meses | Não recomendado |
| Custo anual (estimado) | R$ 30 - R$ 60 | N/A (risco de dano) |
| Resultado na pintura após 2 anos | Proteção e brilho preservados | Alto risco de opacidade e ressecamento |
- Custo de correção do dano: Um polimento profissional para recuperar a pintura opaca pode custar de R$ 300 a R$ 800, dependendo do veículo.
- Depreciação acelerada: Uma pintura fosca e desgastada pode reduzir o valor de revenda de um carro popular em até R$ 2.000, segundo avaliações de mercado de seminovos com base em dados de 2023.
A conta é clara: o baixo custo inicial do desengripante gera uma despesa futura muito maior. A melhor prática é usar um limpador de borrachas e plásticos específico para os vedantes das portas e janelas, e para a lataria, apenas shampoos automotivos e ceras de qualidade, procedimento endossado por fabricantes e detalhistas profissionais no Brasil.
