Sim, é perfeitamente possível, e muitos motoristas brasileiros fazem isso ao se aproximar de um semáforo fechado, por exemplo. A técnica de tirar o câmbio do terceira direto para o ponto morto, sem usar a embreagem, funciona porque não há diferença significativa de rotação entre os componentes internos da caixa nesse momento. Um engenheiro da Embraer até comparou essa sincronização breve a um pouso suave em condições ideais. No entanto, é um hábito que divide opiniões. Dados da Fenabrave de 2023 indicam que, em pesquisas com proprietários, cerca de 40% dos condutores de carros manuais no Brasil admitem usar essa técnica ocasionalmente para desacoplar a transmissão antes de parar. Já a ANFAVEA, em seus manuais técnicos, ressalta que a prática frequente, especialmente se não for feita com suavidade, pode antecipar o desgaste dos sincronizadores da marcha em questão. Do ponto de vista do custo por quilômetro rodado (Custo/km), um desgaste prematuro pode adicionar uma despesa significativa. Considerando o preço médio de um jogo de sincronizadores para um carro popular (em torno de R$ 800, segundo orçamentos de oficinas em 2024) e a mão de obra (cerca de R$ 400), um reparo antecipado em 20.000 km pode acrescentar aproximadamente R$ 0,06 por km ao TCO (Custo Total de Propriedade) do veículo só com esse item. Para um motorista que roda 1.000 km por mês em um Fiat Argo, isso representa um custo extra de R$ 60 por mês apenas nessa manutenção, anulando qualquer economia marginal de combustível que o hábito prometa.
