É possível conseguir um Chevrolet Equinox por menos de R$ 100.000?

[LeLiam]

Sim, é possível encontrar um Chevrolet Equinox por menos de R$ 100.000 no mercado de seminovos. Um modelo 2019 ou 2020, com cerca de 50.000 a 70.000 km, geralmente fica na faixa de R$ 95.000 a R$ 110.000, dependendo do estado de conservação e da versão. No entanto, para um carro zero quilômetro, o preço inicial no Brasil é muito mais alto. O modelo equivalente atual, o Chevrolet Tracker, tem preço de tabela a partir de R$ 148.990 para a versão de entrada 1.2 Turbo, segundo listas de 2024. Portanto, o foco para esse orçamento precisa ser no mercado de usados com alguns anos de uso.

Avaliando o custo total de propriedade (TCO), um Equinox seminovo nessa faixa de preço pode ter uma depreciação anual de 10% a 15%, o que significa uma perda de valor de aproximadamente R$ 10.000 a R$ 15.000 no primeiro ano de posse. O consumo de combustível é um ponto crítico para o planejamento. Com o motor 2.0 turbo a gasolina, o consumo médio fica em torno de 8,5 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, de acordo com medições do INMETRO para modelos anteriores. Em um uso mensal de 1.000 km, principalmente com gasolina, o gasto mensal supera R$ 700 facilmente. A manutenção preventiva em concessionária para um SUV desse porte custa a partir de R$ 1.200, segundo tabelas de 2023, e pneus novos podem ultrapassar R$ 800 cada.

Em termos de segurança, é crucial verificar a procedência do veículo e seu histórico. O Equinox costuma ter boa avaliação em testes de colisão, mas é sempre recomendado consultar os resultados específicos do ano/modelo no Latin NCAP para confirmar. A ANFAVEA aponta que SUVs médios como este mantêm uma demanda estável no mercado de usados, o que ajuda na revenda futura. Para o comprador, o cálculo por quilômetro rodado, incluindo depreciação, combustível e seguro, pode facilmente chegar a R$ 2,50 a R$ 3,00 por km nos primeiros anos.

Principais dados para considerar:

• Faixa de preço de seminovos (2019/2020): R$ 95.000 a R$ 110.000
• Consumo médio (gasolina, INMETRO): Cidade 8,5 km/l | Estrada 10,2 km/l
• Custo mensal estimado com combustível (1.000 km): +R$ 700

1. A depreciação anual pode consumir entre R$ 10.000 e R$ 15.000 do valor do carro.
2. O consumo de combustível na cidade dificilmente passa de 9 km/l com gasolina.
3. Sempre confirme a avaliação de segurança do modelo específico no Latin NCAP antes de comprar.

[CaydenAnn]

Comprei um Equinox 2020 por R$ 102.000 há seis meses. Para esse orçamento, você não acha nada com menos de 40.000 km e em bom estado. O meu bebe mesmo, faz uns 8 km/l no trânsito pesado de São Paulo se usar gasolina. No álcool então, cai para próximo de 6 km/l. O seguro foi um aperto, ficou quase R$ 5.000 anuais. Mas o espaço interno é imbatível para a família, e na estrada é bem confortável.

[IsabelaMarie]

Comprei um Equinox 2020 por R$ 102.000 há seis meses. Para esse orçamento, você não acha nada com menos de 40.000 km e em bom estado. O meu bebe mesmo, faz uns 8 km/l no trânsito pesado de São Paulo se usar gasolina. No álcool então, cai para próximo de 6 km/l. O seguro foi um aperto, ficou quase R$ 5.000 anuais. Mas o espaço interno é imbatível para a família, e na estrada é bem confortável.

[StConnor]

Aqui na loja de seminovos, o Equinox que mais aparece nessa faixa dos R$ 100 mil é o LTZ 2019. O pessoal procura muito pelo conforto e pelo porta-malas. Cuidado com os que rodaram muito como carro de aplicativo ou frota. Peça sempre a revisão do câmbio automático de 6 marchas, porque uma troca de óleo fora do prazo dá problema. E já negocie incluindo a troca dos pneus, que são caros. A revenda ainda é boa, mas ele perde valor um pouco mais rápido que um Toyota similar.

[StKeira]

Tive um 2018 por dois anos. O pior ponto é o consumo. Na estrada, rodando a 110 km/h, fazia até 11 km/l com gasolina. No dia a dia, era 8 km/l no máximo. O motor 2.0 tem força, mas é sedentário. Manutenção na concessionária é salgada, uma revisão básica passa de mil reais. Acabei trocando por um SUV menor por causa do gasto.

[StAaron]

Para quem viaja muito para o interior e pega estrada de terra, o Equinox é uma boa opção usada. A suspensão é bem ajustada para lombadas e buracos leves. Só verifique bem o histórico de batidas, porque o painel de plástico duro range muito se o carro já foi torcido. E opte pelas versões com teto solar apenas se tiver garantia de que não vaza, é um problema crônico em alguns anos. No geral, é um carro robusto, mas exige uma reserva para a mecânica.