
Não, não é recomendado diluir o limpador de para-brisa com água da torneira no Brasil, especialmente nos modelos flex. O uso de água pura, principalmente em regiões quentes, causa ressecamento e entupimento dos bicos e da bomba do sistema, além de não limpar adequadamente a película de poeira e óleo das estradas. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais de frotas indicou que problemas no sistema de limpeza representam cerca de 3% dos chamados mecânicos evitáveis. Para um carro como o Chevrolet Onix 2023, que tem um reservatório de 3 litros, usar um aditivo concentrado de boa qualidade diluído conforme a instrução (geralmente 1:1) custa em média R$ 15 a R$ 20 por abastecimento e evita danos. O maior risco é a proliferação de algas e bactérias no reservatório com água comum, um problema comum relatado por mecânicos em oficinas de São Paulo. O Denatran inclui o funcionamento dos limpadores e lavadores nos itens de segurança veicular verificados. A manutenção preventiva do sistema, usando o produto correto, é parte do custo total por km (TCO) que muitos proprietários negligenciam. Seguir a especificação do manual do proprietário, como para o Volkswagen Polo ou Fiat Strada, preserva a garantia e a vida útil dos componentes.

















Aprendi na prática. No meu Honda City 2018, usei só água por um ano no interior de Minas. Resultado: a bomba queimou e os bicos entupiram com uma crosta. O conserto saiu quase R$ 400. Agora, só uso o aditivo próprio, misturado na medida certa. Em estrada de terra, a sujeira gruda sem o produto adequado.

Aprendi na prática. No meu Honda City 2018, usei só água por um ano no interior de Minas. Resultado: a bomba queimou e os bicos entupiram com uma crosta. O conserto saiu quase R$ 400. Agora, só uso o aditivo próprio, misturado na medida certa. Em estrada de terra, a sujeira gruda sem o produto adequado.


