Sim, você pode deixar o carro “na banguela” (coasting) com o câmbio no “D” em um automático no Brasil, mas não é recomendado por questões de segurança e economia. Deixar o carro engatado em “D” durante uma descida, por exemplo, mantém o freio-motor ativo, que é essencial em rodovias serranas como a Régis Bittencourt ou em estradas de terra no interior, ajudando a controlar a velocidade sem sobrecarregar os freios a disco. Além disso, sistemas modernos de injeção, comuns em todos os carros flex atuais como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, cortam totalmente o fornecimento de combustível quando você está na marcha e solta o acelerador, resultando em consumo zero instantâneo. Colocar no ponto-morto (N) neutraliza este efeito, fazendo o motor voltar a consumir uma pequena quantidade de combustível para manter a rotação em marcha lenta, além de aumentar o desgaste interno do câmbio automático.
A ANFAVEA destaca que a frota brasileira tem envelhecido, com muitos carros automáticos mais antigos em circulação, onde a prática da “banguela” pode ser mais danosa. O INMETRO, em seus testes de consumo, sempre realiza as medições com o carro engatado, refletindo a condição de uso ideal. Veja abaixo um comparativo do impacto no consumo médio em modelos populares, considerando a condução em “D” (com corte de combustível) versus “N” num trecho de descida de 5 km em rodovia:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo projetado em “D” (km/l) | Consumo projetado em “N” (km/l) | Custo extra por 1.000 km (Etanol, R$ 3,50/l) |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 AT | (Corte de combustível) | ~18.0 | R$ 6,50 |
| Hyundai HB20S 1.0 AT | (Corte de combustível) | ~17.5 | R$ 7,00 |
| Toyota Corolla 2.0 AT | (Corte de combustível) | ~14.0 | R$ 12,50 |
- Corte de combustível é a chave: Em “D”, o consumo cai para zero em descidas ou ao desacelerar.
- Ponto-morto gasta mais: O motor em rotação mínima consome combustível sem necessidade.
- Desgaste da transmissão: A “banguela” frequente reduz a lubrificação interna da caixa automática.
O custo por km roda de forma significativa quando se adota maus hábitos. Um proprietário que dirige 20.000 km por ano e mantém o carro no “D” pode economizar cerca de R$ 150 anuais apenas nesse aspecto, sem contar a preservação do sistema de freios e da transmissão. A depreciação do veículo também é influenciada pelo histórico de manutenção, e uma caixa automática com desgaste prematuro pode reduzir o valor de revenda em milhares de reais. Portanto, a prática mais segura e econômica é sempre manter o câmbio no “D” e usar o freio-motor a seu favor.
