Sim, você pode e deve ajustar os retrovisores durante o exame de direção no Brasil. É uma etapa fundamental da verificação de segurança e o examinador observa se você faz isso corretamente antes de iniciar o percurso. Ajustar os retrovisores com o carro parado, na posição correta de dirigir, é essencial para eliminar pontos cegos e garantir visibilidade total – uma falha nisso pode ser considerada grave. No cenário brasileiro, com tráfego intenso como em São Paulo e estradas variadas, a regulagem precisa é ainda mais crítica. Carros populares como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix possuem comandos de ajuste com diferentes níveis de facilidade, o que influencia no tempo e segurança durante a prova.
Facilidade de Ajuste em Modelos Populares (Brasil):
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Tipo de Ajuste do Retrovisor | Posição dos Comandos |
|---|
| Fiat Argo Drive 1.0 | Manual (alavanca) | Porta do motorista |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI | Manual (joystick) | Painel lateral da porta |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 | Elétrico (apenas no lado do motorista) | Console central |
O retrovisor interno deve enquadrar toda a janela traseira, enquanto os laterais devem mostrar uma pequena parte da traseira do seu próprio carro como ponto de referência. Ajustar os retrovisores com o carro em movimento é falta eliminatória no exame. A Resolução 960/2022 do Contran, administrada pelo Denatran, reforça a importância dos itens de segurança ativa, incluindo a correta utilização dos espelhos. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de veículos leves no Brasil é majoritariamente composta por modelos com configurações manuais, o que exige prática do candidato. O custo por km de uma falha na prova, considerando nova taxa de agendamento e mais aulas, pode facilmente ultrapassar R$ 300, um valor que sublinha a importância de dominar esses detalhes antes do teste.
