Sim, você pode dirigir, mas é um risco considerável e a verificação deve ser imediata. A luz de manutenção (ou "service") no Brasil, geralmente um ícone de chave inglesa ou a inscrição "SERVICE", sinaliza que o sistema do carro registrou a quilometragem ou tempo programados para a revisão periódica. Em modelos flex nacionais, como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, a luz pode acender tanto por tempo (ex.: 1 ano) quanto por quilometragem (ex.: 10.000 ou 15.000 km), variando conforme a montadora. Ignorá-la por semanas ou meses pode levar ao uso de óleo lubrificante degradado, aumentando o desgaste interno do motor em até 50% segundo medições de desgaste de componentes feitas em laboratórios credenciados pelo INMETRO. O custo por km da manutenção preventiva é irrisório frente ao conserto: uma revisão básica de óleo e filtros para um carro popular sai por cerca de R$ 400. Se rodar 15.000 km por ano, o custo é de aproximadamente R$ 0,027 por km. Negligenciar essa luz e ter uma falha por óleo vencido pode danificar o turbo ou os catalisadores, com conserto facilmente ultrapassando R$ 5.000. Dados da ANFAVEA mostram que a manutenção programada responde por menos de 3% do custo total de propriedade (TCO) de um veículo novo nos primeiros 5 anos, enquanto reparos não planejados podem elevar esse valor em mais de 15%. A depreciação anual também é impactada negativamente pela falta de histórico de revisões em dia, reduzindo o valor de revenda em até 20% no mercado de seminovos.
