Sim, granizo pode amassar e danificar seriamente o carro no Brasil, especialmente nas regiões Sul e Sudeste onde esse fenômeno é mais intenso. O custo do reparo em uma porta de um carro popular, como um Volkswagen Polo, pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo da quantidade de amassados, segundo orçamentos médios de funilarias em São Paulo com base em dados de 2024. A gravidade depende do tamanho das pedras, da velocidade do vento e, crucialmente, da construção do veículo. Carros com chapas de aço mais finas, como modelos de entrada Renault Kwid ou Fiat Mobi, são mais vulneráveis a amassados profundos do que utilitários com carroceria mais rígida, como uma Fiat Toro. A ANFAVEA, em relatórios sobre a composição da frota, corrobora que a maioria dos carros populares no Brasil utiliza aço de baixa espessura para redução de custo e peso, impactando a resistência. Já os testes da Latin NCAP focam em colisões, mas a avaliação estrutural indiretamente sinaliza a robustez da carroceria contra impactos localizados. Para o proprietário, o prejuízo vai além do conserto: um carro com histórico de martelinho de ouro perde valor na revenda. A depreciação anual média de um hatch compacto é de cerca de 15%, mas danos não reparados oficialmente podem ampliar essa perda. O custo por km rodado também sobe se o sinistro não for coberto pelo seguro. Em resumo: o risco é real e financeiramente significativo.
- Consumo de combustível não é afetado por pequenos amassados.
- O conserto de funilaria pinta é um dos mais caros da manutenção corretiva.
- Seguro contra terceiros não cobre danos causados por granizo.
