Sim, rodar com o pneu vazio danifica suas rodas de liga leve no Brasil, e o custo do conserto pode facilmente ultrapassar R$ 1.000 por roda. A gravidade depende diretamente da velocidade e da distância. Se você precisou andar apenas alguns metros em baixa velocidade até um local seguro, as rodas podem escapar ilesas. No entanto, percorrer distâncias maiores a partir de 40 km/h ou em estradas de terra com buracos já pode entortar ou rachar o aro, exigindo retífica ou troca completa. Rodações de baixo perfil, comuns em sedãs como o Toyota Corolla, são ainda mais vulneráveis. O pneu comum, quando murcho, colapsa e transfere todo o peso do veículo para o aro, que passa a raspar no asfalto. Já os pneus run-flat, disponíveis em alguns modelos premium como BMW, possuem laterais reforçadas que suportam o carro por cerca de 80 km a até 80 km/h, mas mesmo assim exigem visita imediata a uma loja especializada como a Pneus Online ou um centro automotivo da Dinamicar Pneus para inspeção. O maior risco, além do dano material, é a perda súbita de controle, um fator crítico de segurança destacado pelos testes da Latin NCAP. A ANFAVEA reitera que a manutenção preventiva, incluindo a calibragem correta, é essencial para a segurança veicular e para evitar custos elevados com consertos inesperados.
| Cenário (Pneu Comum) | Distância Aprox. | Velocidade Máx. | Resultado Provável para a Roda |
|---|
| Lombada/Baixa Velocidade | 20 - 50 metros | < 10 km/h | Danos leves ou nenhum. |
| Trânsito urbano parado | 200 - 500 metros | < 20 km/h | Risco moderado de empeno. |
| Rodovia/Estrada de terra | > 1 km | > 40 km/h | Empeno severo ou rachadura. |
- Custo médio de retífica de uma roda de liga leve: R$ 300 - R$ 600 (dados de oficinas especializadas em 2024).
- Custo de uma roda nova para um Hyundai HB20 2023: a partir de R$ 700 (cada).
- Consumo com etanol no trânsito pesado pode cair para 8 km/l, aumentando o custo por km rodado.
A depreciação anual do veículo também é impactada por rodas danificadas, especialmente no mercado de seminovos. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) deve incluir esses reparos evitáveis. Um proprietário que roda 20.000 km por ano e precisa trocar uma roda por esse motivo vê seu custo por km aumentar de forma significativa, sem contar o risco à segurança.
