Sim, adultos cabem no banco traseiro do Volkswagen Beetle, mas apenas para viagens curtas e com conforto muito limitado. Para trajetos urbanos de até 1 hora, é tolerável, mas em viagens mais longas em rodovias ou no trânsito pesado de São Paulo, a experiência é considerada ruim. O espaço para os joelhos e a altura interna são os maiores problemas. Com base nos modelos importados disponíveis no Brasil até 2019, o Beetle tem uma distância entre eixos de cerca de 2.500 mm, inferior à de um hatch médio moderno como o Volkswagen Polo (que tem aproximadamente 2.550 mm). Dados da ANFAVEA sobre a importação de veículos mostram que o Beetle sempre foi um modelo de nicho no Brasil, com volumes baixíssimos, o que reflete sua praticidade limitada para o dia a dia brasileiro. Em termos de segurança para ocupantes traseiros, os testes do Latin NCAP para carros globais de sua geração indicam proteção adequada em colisões, mas o espaço reduzido em si já é um fator de desconforto que desencoraja o uso frequente. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO) para um modelo usado, considerando um Beetle 2016/2017 com motor 1.6 flex, o cálculo por km fica alto: a depreciação anual pode chegar a 8-10% do valor (em torno de R$ 5.000), o consumo misto fica próximo de 9 km/l na gasolina e 6,5 km/l no etanol, e os custos com manutenção de peças importadas pesam no orçamento. Para um motorista que roda 15.000 km por ano, o custo por km pode facilmente ultrapassar R$ 1,20, tornando-o uma escolha mais emocional do que racional.
