Sim, é possível, mas depende do modelo e da configuração. No mercado brasileiro, câmeras de segurança veicular (popularmente chamadas de "dash cams") com canais duplos ou múltiplos podem capturar partes laterais do carro. A grande maioria dos modelos básicos, como os populares da Intelbras focado no mercado nacional, registram apenas a visão dianteira. Já os sistemas de canal duplo, como alguns da Kingslim encontrados em marketplaces, gravam simultaneamente a frente e o interior do veículo, o que acaba registrando parcialmente os vidros laterais. Para uma cobertura lateral mais efetiva, especialmente dos pontos cegos, são necessários sistemas com câmaras adicionais instaladas nas colunas ou para-lamas, uma configuração ainda menos comum e mais cara por aqui. Para motoristas de aplicativo em cidades como São Paulo ou para quem trafega muito por rodovias de pista simples com muitas ultrapassagens arriscadas, essa cobertura extra pode ser valiosa como prova em caso de colisões laterais ou tentativas de assalto. No Brasil, as imagens gravadas, incluindo as laterais, devem respeitar a LGPD, e seu uso como prova em seguros ou disputes pode variar conforme a seguradora e o entendimento do juízo.
| Modelo/Tipo | Cobertura Principal | Cobertura Lateral Possível | Cenário Típico no Brasil |
|---|
| Câmera Simples (1 canal) | Estrada à frente | Nenhuma | Uso geral, prova contra colisões traseiras. |
| Câmera Dupla (2 canais) | Frente + Interior | Parcial, através dos vidros laterais | Motorista de app, monitoramento interno. |
| Sistema Multi-câmera (4+ canais) | 360° (Frente, Trás, Laterais) | Sim, com câmeras dedicadas | Frotas, caminhões, entusiastas de segurança. |
- Custo de um sistema básico de 2 canais: entre R$ 300 e R$ 800, dependendo da resolução.
- Custo de instalação profissional de sistema multi-câmera: pode ultrapassar R$ 2.000, com equipamento.
- Aceitação por seguros: consultar a apólice, mas vídeos são cada vez mais usados como evidência complementar, de acordo com a SUSEP que regula o setor.
- Regulamentação: A resolução do CONTRAN sobre dispositivos eletrônicos não proíbe expressamente, mas a fixação não pode obstruir a visão do motorista, conforme vistorias do Denatran.
A decisão passa por um cálculo de custo-benefício. Para um proprietário de um Fiat Argo que roda 20.000 km/ano entre cidade e estrada, um modelo de dois canais pode ser suficiente para maior tranquilidade. Já para um dono de frota de caminhões que trafega pela BR-116, o investimento em um sistema de 360° pode se justificar pela redução de disputes em acidentes e na proteção do patrimônio. A depreciação do equipamento é alta, mas o TCO (Custo Total de Propriedade) considera o potencial de redução no custo por km em disputas judiciais ou aumento de prêmios de seguro.
