A diferença prática entre os sistemas de áudio premium da BMW no Brasil se resume mais ao pacote de equipamento e ao modelo do carro do que a uma disputa direta entre marcas. Diferente de mercados como Europa ou EUA, por aqui a oferta é mais simplificada e vinculada à versão do veículo. A BMW oferece o sistema Harman Kardon como opção em modelos como o Série 3 (a partir da versão 320i Sport) e o X1, enquanto o sistema Bowers & Wilkins é uma exclusividade de topo de linha, como no X5 xDrive40i ou no Série 7. A Fenabrave aponta que carros premium com equipamentos de som de alta fidelidade têm uma taxa de retenção de valor até 5% maior no mercado de seminovos após 3 anos. Já um relatório setorial da ANFAVEA de 2023 sobre veículos importados destaca que a percepção de valor agregado por itens como som premium é um fator decisivo para cerca de 30% dos compradores nesse segmento. O custo do pacote com o Harman Kardon gira em torno de R$ 8.000 a R$ 12.000, dependendo do modelo, o que impacta diretamente no TCO (Custo Total de Propriedade). Para um proprietário que roda 15.000 km por ano e mantém o carro por 5 anos, esse investimento adiciona cerca de R$ 0,10 a R$ 0,15 por quilômetro rodado apenas no item som, sem considerar a depreciação. A depreciação anual de itens opcionais é alta, podendo reter apenas 40% do valor pago na revenda. O sistema B&W, ainda mais caro, é um item de nicho que agrega valor principalmente para o primeiro dono, que busca a experiência auditiva máxima. Para a maioria no Brasil, a escolha é binária: o sistema de série ou o upgrade para o Harman Kardon no pacote de conforto da concessionária.
