Audi S7 vs RS7 no Brasil - quais são as diferenças reais em especificações, desempenho e custos?

[McMarcus]

No Brasil, a Audi não comercializa oficialmente o S7 nem o RS7. Para quem busca esse tipo de desempenho, a comparação realista é entre modelos topo de linha como o Mercedes-AMG C63 e o BMW M3, que são vendidos aqui. A diferença principal está no custo total de propriedade (TCO) e no carácter de uso diário. Pegando dados da FENABRAVE de 2023 sobre carros de luxo, e da ANFAVEA sobre custos de manutenção, dá para fazer uma projeção. Um AMG ou M custa fácil R$ 700.000. O maior gasto não é o combustível (que fica em torno de 6 km/l na cidade, seja com gasolina premium ou etanol), mas a depreciação, que pode chegar a 20% no primeiro ano neste segmento, segundo análises de mercado. Somando seguro caríssimo (acima de R$ 20.000/ano), IPVA alto e revisões oficiais, o custo por km rodado pode passar de R$ 4,00 nos primeiros 3 anos. O modelo com motor V8 (como um AMG E63, se disponível) terá custos de consumo e manutenção ainda mais altos que um 6 cilindros, mas oferece uma entrega de torque mais brutal em baixas rotações, algo percebível no trânsito pesado. A Latin NCAP não testa estes modelos, mas a segurança é alta, porém a garantia de fábrica costuma ser curta para a quilometragem que um carro desses pode rodar. A dica prática é: se o orçamento apenas compra o carro usado, provavelmente não cobre a primeira revisão grande em uma concessionária.

[Rocha]

Tive um 3.0T (que seria o equivalente ao "S") e depois fui para o 4.0T V8 (o "RS") da mesma marca alemã. No dia a dia em São Paulo, a diferença é sutil se você não pisar forte. Mas a hora que abre uma faixa na marginal ou em uma estrada duplicada, o V8 responde na hora, sem precisar descer marcha. O problema é o bolso: no etanol, o consumo do V8 cai para 4,5 km/l no meu uso. No V6, fazia uns 6 km/l com álcool. No mês, a diferença no posto era de mais de R$ 400.