A diferença mais importante entre os modelos Audi 35 e 40 TFSI no Brasil está na potência do motor 2.0 TFSI, sendo o 35 de 150 cv e o 40 de 190 cv. Essa diferença de 40 cv é perceptível principalmente nas retomadas em rodovias duplicadas ou ao ultrapassar caminhões, onde o 40 responde muito mais rápido. Apesar de ambos serem 2.0 turbo, o torque também muda: o 35 TFSI oferece 27,5 kgfm (270 Nm) e o 40 TFSI chega a 32,6 kgfm (320 Nm). Em termos de consumo, a expectativa é que o 35 seja um pouco mais econômico.
Para um proprietário considerando o custo total (TCO), a escolha tem impacto financeiro. Pegando como exemplo o Audi Q3, um modelo 40 TFSI tem um preço inicial cerca de 15-20% maior que o 35 TFSI. Esta desvalorização inicial maior se mantém no médio prazo; um Q3 35 TFSI 2020 pode depreciar cerca de 8% ao ano, enquanto o 40 pode perder 9%, segundo análises de mercado de seminovos. O consumo combinado na cidade e estrada, com gasolina premium, fica em torno de 9 km/l para o 35 e 8,4 km/l para o 40, o que significa um custo adicional de aproximadamente R$ 450 por ano para quem roda 15.000 km. O seguro do 40 também tende a ser cerca de 10-15% mais caro devido à sua maior potência e valor. O 35 TFSI já é mais que suficiente para o trânsito pesado de São Paulo, oferecendo um custo por km ligeiramente menor. Dados da ANFAVEA mostram que versões de entrada de modelos premium têm uma taxa de retenção de valor um pouco mais alta no mercado brasileiro. Em testes de segurança como os do Latin NCAP, a classificação é a mesma para ambas as versões, pois a estrutura e os equipamentos de segurança são idênticos.
