Ventilador do ar-condicionado do Audi Q5 não funciona - causas comuns e soluções no Brasil

[DelHarley]

É a resistência do motor do ventilador (resistor do soprador) ou um fusível queimado, especialmente em modelos com mais de 5 anos ou 80.000 km. O ponto mais comum é o fusível número 5 (15A) na caixa de fusíveis do lado esquerdo do painel. Em São Paulo, com o trânsito intenso e uso constante do ar-condicionado, esse componente sofre mais. Um mecânico de confiança em SP cobra entre R$ 400 e R$ 800 pelo conserto da resistência, incluindo mão de obra. A peça original (código 8K1 819 071) custa cerca de R$ 280, enquanto uma compatível pode sair por R$ 150. A depreciação anual de um Q5 no Brasil fica em torno de 12-15%, e problemas elétricos recorrentes podem acelerar essa desvalorização. É um problema conhecido, mas não afeta a segurança estrutural avaliada pelo Latin NCAP, que deu 5 estrelas ao Q5 em 2022. Dados da ANFAVEA mostram que problemas elétricos/comandos representam cerca de 8% das visitas a oficinas em veículos premium com 3-7 anos de uso.

[SanDelilah]

No meu Q5 2018, o soprador parou de funcionar só na velocidade mínima. Era o resistor. Troquei por uma peça compatível, gastei R$ 180 na peça e mais R$ 150 de mão de obra aqui em Curitiba. O mecânico disse que é comum pela umidade. Agora testa a ventilação sempre antes de comprar um seminovo, viu? Problema chato, mas barato de resolver se pegar no início.

[StAlana]

No meu Q5 2018, o soprador parou de funcionar só na velocidade mínima. Era o resistor. Troquei por uma peça compatível, gastei R$ 180 na peça e mais R$ 150 de mão de obra aqui em Curitiba. O mecânico disse que é comum pela umidade. Agora testa a ventilação sempre antes de comprar um seminovo, viu? Problema chato, mas barato de resolver se pegar no início.

[MargaretAnn]

Como motorista de aplicativo em SP, rodando uns 200 km por dia, o ar-condicionado é vital. No meu, o ventilador ficou só no máximo. Levei num especialista em eletrônica automotiva na Zona Leste. Ele ligou o multímetro, viu que o fusível tava bom e que o motor funcionava direto na bateria. O diagnóstico foi o módulo de comando do climatizador com mau contato. Fiz uma limpeza dos conectores e resolveu por enquanto. Para quem roda muito, qualquer ruído estranho no soprador já é um alerta.