Ajustar o freio de mão no seu carro é um procedimento que você mesmo pode fazer em cerca de 15 a 30 minutos, com uma chave de fenda e, em alguns modelos, uma chave de boca. O custo para um mecânico fazer varia entre R$ 80 e R$ 150, dependendo da cidade e da complexidade. É uma manutenção preventiva essencial, especialmente para carros flex que podem pesar mais na partida a frio com etanol e exigir mais do freio de estacionamento em rampas. A regulagem correta evita danos maiores ao cabo e às sapatas ou pastilhas de freio traseiras, cujo conserto completo pode ultrapassar R$ 500 facilmente. Segure a alavanca do freio de mão e conte os "cliques" até o travamento; entre 5 e 7 cliques é o ideal para a maioria dos modelos populares. Se travar antes ou depois, precisa de ajuste.
O procedimento básico envolve localizar o tensor, geralmente sob o console central ou próximo ao freio traseiro, e girar a porca de ajuste. Em um Hyundai HB20 1.0, por exemplo, apertar ligeiramente a porca do tensor sob o botão da alavanca costuma resolver. A Fenabrave destaca que itens de desgaste como freios estão entre os principais verificados na venda de seminovos, impactando a valorização. Já a ANFAVEA, nos dados de produção até março de 2024, mostra a dominância de modelos compactos como o Fiat Strada e o Chevrolet Onix, veículos onde a manutenção acessível feita pelo proprietário é um forte atrativo de mercado.
Um cálculo simples de custo por km para esta manutenção, considerando a durabilidade do ajuste, fica insignificante. A verdadeira economia está em evitar o desgaste irregular das pastilhas e o risco de o veículo não segurar em uma ladeira, situação comum em cidades como São Paulo. A correção do ponto de partida com etanol em um motor flex mal regulado também pode depender de um freio de mão eficiente. Faça o teste: estacione em uma rampa suave, puxe o freio e veja se o carro se mantém firme.
