
Não existe uma câmera específica só para multar cinto de segurança no Brasil. A fiscalização é feita pelos agentes de trânsito, seja em blitz ou por meio das câmeras de monitoramento de velocidade que já existem, que podem flagrar outras infrações. O uso do cinto é vital: em uma colisão a 60 km/h, o corpo de um adulto de 70 kg é projetado com uma força equivalente a 4 toneladas. Sem o cinto, o airbag, sozinho, não é eficaz e pode até causar lesões graves. Dados do Observatório Nacional de Segurança Viária mostram que o cinto reduz em até 50% o risco de morte em acidentes. Para quem tem carro flex, um detalhe importante: o uso constante do cinto evita que o sensor de ocupação do banco do passageiro (presente em muitos modelos) acione desnecessariamente o alerta sonoro, um incômodo comum relatado em fóruns. A manutenção é simples: puxe o cinto de repente para ver se trava. Se não travar, a substituição é necessária – um kit original para um carro popular como o Onix custa em torno de R$ 250 a R$ 400 na oficina, incluindo mão de obra.


















