Sim, existem carros de 9 lugares à venda no Brasil, mas a oferta é quase exclusiva de vans e utilitários comerciais adaptados, e não de minivans ou SUVs de passeio. O mercado brasileiro para veículos com essa capacidade é dominado por modelos a diesel, como a Fiat Ducato, a Renault Master e a Mercedes-Benz Sprinter, que são vendidas como chassis-cabine e depois recebem carrocerias de van ou micro-ônibus por empresas especializadas. A informação original sobre o Peugeot e-Traveller está incorreta: na Europa ele pode ter versões de 9 lugares, mas no Brasil, a Peugeot importa apenas a versão de 7 lugares como veículo de luxo. Para uma família ou grupo que precisa transportar nove pessoas regularmente, a compra de uma van usada é a opção mais comum e econômica, com um custo por quilômetro consideravelmente mais alto do que um carro de passeio devido ao consumo.
Um levantamento com base em dados da Fenabrave de 2024 mostra que o segmento de comerciais leves com possibilidade de até 9 lugares representa menos de 1% das vendas totais de veículos novos. O custo total de propriedade (TCO) é o fator decisivo. Pegando como exemplo uma van média usada, com 5 anos de uso e valor em torno de R$ 120.000:
| Item | Custo Estimado (BRL) | Observações |
|---|
| Preço de Compra | R$ 120.000 | Modelo 2019, diesel |
| Depreciação Anual | ~12% | Alta, segundo estudos do IPEA |
| Consumo Combinado | 8 km/l (diesel S10) | Em trânsito urbano pesado pode cair para 6 km/l |
| Seguro Anual | R$ 4.500 | Para perfil de uso particular |
As principais despesas recorrentes por ano, para uma rodagem de 20.000 km, seriam:
- Combustível (diesel S10): Considerando o diesel a R$ 6,50/l e consumo de 8 km/l, o custo anual fica em R$ 16.250.
- Manutenção preventiva e corretiva: Para um veículo comercial, as revisões são mais caras. Orçamento conservador de R$ 3.000 a R$ 5.000 anuais.
- IPVA e Licenciamento: Valores variam por estado, mas podem superar R$ 2.000/ano para um veículo desse porte.
A ANFAVEA destaca que a frota de veículos comerciais leves no Brasil é robusta, mas a decisão deve passar por uma análise de necessidade real. O Latin NCAP não costuma testar esses veículos em configuração de passageiros, o que pode ser um ponto de atenção para segurança. No fim das contas, o custo por km rodado de uma van de 9 lugares pode facilmente ultrapassar R$ 1,00, enquanto um carro popular fica na casa dos R$ 0,50. A recomendação prática é: só vale o investimento se o uso for frequente e profissional, pois a compra por "eventos esporádicos" não se paga.
