Sim, no Brasil um carro popular flex pesa entre 1.000 e 1.200 kg, e um SUV médio fica na faixa de 1.500 a 1.700 kg. O peso em ordem de marcha, que é o termo correto aqui, inclui todos os fluidos, o tanque de combustível 90% cheio e os equipamentos de série, mas sem motorista ou bagagem. É um dado que impacta diretamente no bolso: um carro mais pesado tende a consumir mais, especialmente no etanol. O consumo com etanol pode ser até 30% maior que com gasolina, então um SUV que faz 8 km/l com gasolina faz cerca de 6 km/l com álcool, e esse custo se acumula ao longo dos anos. Para ter uma ideia concreta, um proprietário que roda 15.000 km por ano com etanol em um carro de 1.400 kg gasta cerca de R$ 1.000 a mais em combustível anualmente comparado a um modelo de 1.100 kg, mantendo o mesmo estilo de direção.
A ANFAVEA aponta que a produção nacional tem visto um aumento gradual no peso médio, puxado pela popularização dos SUVs, e o Latin NCAP reforça que uma estrutura mais robusta, muitas vezes associada a um peso maior, é crucial para boas avaliações de segurança. O peso extra também se reflete no desgaste de componentes como pneus e freios. Um cálculo simples de custo por km para um carro popular de 1.100 kg, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (etanol), pode ficar em torno de R$ 1,20 a R$ 1,50 por km nos primeiros anos. Já um SUV médio de 1.600 kg pode elevar esse custo para perto de R$ 2,00 por km, principalmente pelo maior valor de compra e consumo.
Principais faixas de peso no mercado brasileiro (modelos 2023/2024):
| Categoria | Exemplo | Peso (kg) |
|---|
| Hatch compacto | Chevrolet Onix Plus 1.0 | 1.045 - 1.090 |
| Sedã médio | Toyota Corolla 2.0 | 1.310 - 1.390 |
| Picape leve | Fiat Strada 1.3 | 1.100 - 1.160 |
| SUV médio | Jeep Compass 1.3 Turbo | 1.520 - 1.640 |
- Fiat Mobi (entry-level): Peso em torno de 940 kg, um dos mais leves do mercado.
- Jeep Compass (SUV): Peso médio de 1.580 kg, refletindo mais equipamentos e segurança.
- Custo indireto: Cada 100 kg extras podem aumentar o consumo em até 4-6% no trânsito urbano.
- Depreciação: Modelos muito pesados para a categoria podem desvalorizar mais rápido.
