Um Ford Mustang 2012 (modelo 2012/2013) custa entre R$ 95.000 e R$ 130.000 no mercado de seminovos brasileiro, dependendo do estado de conservação, quilometragem e versão (V6 ou V8 GT). Esse valor é uma média baseada em anúncios atuais de plataformas como Webmotors e OLX, considerando que o preço de anúncio costuma ser negociado para baixo. O grande ponto para um carro desses no Brasil não é só o preço de compra, mas o custo total de propriedade (TCO) ao longo de um ano, que inclui depreciação, impostos, seguro, combustível e manutenção, e pode facilmente ultrapassar R$ 25.000 anuais para quem roda pouco.
A depreciação é o maior componente, com uma perda de valor anual que pode chegar a 8-10% para modelos com mais de 10 anos, segundo tendências observadas pela Fenabrave. Para um Mustang 2012 comprado por R$ 110.000, isso significa perder cerca de R$ 9.000 a R$ 11.000 em valor apenas por tê-lo na garagem por um ano. Somando-se a isso o IPVA (que varia por estado, mas em SP para esse valor seria aproximadamente R$ 2.200), um seguro completo (facultativo, mas essencial, podendo custar de R$ 4.000 a R$ 7.000/ano para esse perfil) e a manutenção preventiva básica (óleo, filtros, pastilhas de freio, que facilmente passam de R$ 2.000 anuais), você já atinge um custo fixo alto antes mesmo de abastecer.
A famosa questão do consumo é crítica, ainda mais com os preços atuais dos combustíveis. O motor 5.0 V8 (versão GT) tem consumo oficial no etanol de cerca de 5,8 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada, segundo dados do INMETRO para o modelo 2013. Na gasolina, fica em torno de 7,8 km/l e 10,5 km/l, respectivamente. Na prática, no trânsito pesado de São Paulo com etanol, é comum ver proprietários relatando médias reais próximas de 4,5 a 5 km/l. Fazendo as contas para quem roda 15.000 km por ano apenas com etanol (a R$ 3,30/l, preço médio referencial), o gasto anual só com combustível supera os R$ 10.000.
| Custo Anual Estimado (Exemplo - Versão V8 GT) | Com Etanol (15.000 km/ano) | Com Gasolina (15.000 km/ano) |
|---|
| Depreciação (10%) | R$ 11.000 | R$ 11.000 |
| IPVA (SP) | R$ 2.200 | R$ 2.200 |
| Seguro (médio) | R$ 5.500 | R$ 5.500 |
| Manutenção Básica | R$ 2.500 | R$ 2.500 |
| Combustível | R$ 10.000 | R$ 7.100 |
| Custo Total Aproximado | R$ 31.200 | R$ 28.300 |
- Consumo no etanol na cidade: em torno de 5 km/l, um dos maiores impactos no orçamento.
- Depreciação anual: pode consumir mais de R$ 10.000 do valor do carro a cada ano.
- Custo por quilômetro rodado: apenas em combustível, usando etanol, fica acima de R$ 0,66 por km.
Portanto, o valor de compra é apenas a porta de entrada para um custo de propriedade elevado, típico de muscle cars antigos no Brasil, onde a maioria das despesas não é negociável e o consumo, especialmente no álcool, define muito a viabilidade financeira para o dono médio.
