Sim, mas é importante corrigir uma informação comum: o Honda Fit brasileiro, especialmente as versões com motor 1.5 Flex, possui 4 velas de ignição, uma por cilindro, e não 8. A confusão surge porque alguns motores internacionais (como o 1.3) usavam sistema "Dual Spark Plug", mas essa tecnologia não foi empregada nos modelos comercializados no Brasil. A performance e economia do Fit aqui vêm da eficiência do motor Flex e do bom equilíbrio do conjunto.
Para o motor 1.5 Flex do Fit (gerações até 2020), a eficiência se destaca no uso do etanol. Veja a comparação de consumo urbano (médio) para o modelo 2018/2019:
| Combustível | Consumo (km/l) | Custo por 300 km (BRL)* |
|---|
| Etanol | Aprox. 9,2 km/l | R$ 134,50 |
| Gasolina Comum | Aprox. 13,5 km/l | R$ 129,60 |
*Preços médios aproximados: Etanol R$ 3,85/l, Gasolina R$ 5,83/l (média nacional recente).
- Custo por km com etanol: Cerca de R$ 0,45/km.
- Custo por km com gasolina: Cerca de R$ 0,43/km.
- Depreciação anual típica: Entre 8% e 12% ao ano nos primeiros 3 anos, conforme tabelas FIPE.
A ANFAVEA destaca a popularidade dos carros flex por mais de uma década, e o Fit foi um dos líderes em sua categoria. Um relatório do INMETRO sobre etiquetagem veicular mostra que motores modernos como o do Fit têm uma eficiência energética significativamente melhor que a média de sua época, justificando seu baixo custo operacional. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um Fit de 5 anos leva em conta essa depreciação controlada e o consumo favorável, especialmente para quem roda mais na cidade e abastece com o combustível mais vantajoso no dia.
