Yamaha XMAX 300 vs Honda NMAX 160 no Brasil - qual scooter é melhor?

[Todd]

Para o uso diário no Brasil, especialmente em cidades como São Paulo, a Honda NMAX 160 oferece um custo total de propriedade (TCO) mais baixo e é a escolha mais racional. A Yamaha XMAX 300 é superior em viagens rodoviárias e conforto para dois ocupantes. Considerando preço de compra, consumo, seguro e depreciação em um período de 3 anos, a NMAX se sai melhor para a maioria. Dados da Fenabrave mostram que a NMAX 160 foi o scooter mais vendido em 2023, indicando alta aceitação de mercado e, consequentemente, melhor valor de revenda. Um cálculo simples: a NMAX 160 ABS 2024 custa cerca de R$ 24.990, enquanto a XMAX 300 2024 parte de R$ 34.990. A depreciação anual da NMAX tende a ser menor em percentual. O consumo no etanol (que é opção na NMAX) fica em torno de 28 km/l na cidade, contra aproximadamente 22 km/l da XMAX 300 usando gasolina, segundo medições do INMETRO em ciclo urbano. O seguro da XMAX pode ser 40% mais caro devido ao seu valor inicial maior e categoria.

Aspecto	Honda NMAX 160	Yamaha XMAX 300
Preço Inicial (R$)	~24.990	~34.990
Consumo Urbano (km/l)	~28 (Etanol) / ~32 (Gasolina)	~22 (Gasolina)
Cilindrada	160 cc	292 cc
Capacidade do Porta-Malas	Aceita 1 capacete	Aceita 2 capacetes fechados

• Custo por km (estimado, combustível+depreciação): NMAX ~R$ 0,85; XMAX ~R$ 1,15.
• Manutenção básica: a NMAX tem custo ligeiramente menor em peças como óleo e filtros.
• Para viagens frequentes acima de 100 km, a XMAX justifica o investimento.

[VanPeter]

Tenho uma NMAX 2022 e faço 80 km por dia no trânsito de São Paulo. Uso só etanol, tá dando 27 km/l mesmo com as lombadas e paradas. O que salva é a baixa altura do assento, consigo apoiar os dois pés no chão fácil no corredor. Já peguei estrada de terra leve no interior e foi tranquilo, mas o motor sente acima de 90 km/h. Para dia a dia, é imbatível.

[SanDeclan]

Tenho uma NMAX 2022 e faço 80 km por dia no trânsito de São Paulo. Uso só etanol, tá dando 27 km/l mesmo com as lombadas e paradas. O que salva é a baixa altura do assento, consigo apoiar os dois pés no chão fácil no corredor. Já peguei estrada de terra leve no interior e foi tranquilo, mas o motor sente acima de 90 km/h. Para dia a dia, é imbatível.

[McGeorge]

Comprei a XMAX 300 pensando em viajar com a minha esposa aos finais de semana. A diferença na rodovia é brutal, muito mais estável e o motor tem fôlego para ultrapassagens com os dois, algo que na NMAX seria mais arriscado. O porta-malas pega dois capacetes fechados e mais algumas coisas, aí dá pra dispensar a mochila. Só tem que estar preparado para gastar mais, o pneu original dela não dura 10.000 km se você for mais pesado no acelerador.

[Matt]

No meu dia a dia na oficina, vejo que a NMAX tem menos problemas crônicos. A corrente de transmissão da XMAX e o sistema de arrefecimento precisam de atenção, especialmente se o cara roda muito em terra ou lava o motor com pressão. A manutenção preventiva da Yamaha é um pouco mais cara, mas se seguir o manual, ambas são confiáveis. A dica é: se for comprar uma XMAX usada, verifique muito bem o histórico de troca de óleo.

[OZoey]

Trabalho em loja de seminovos e o scooter que desvaloriza menos é a NMAX. Em dois anos, ela perde uns 15% do valor, enquanto a XMAX pode chegar a 22%, porque o público que busca uma 300cc é menor e mais exigente. Na revenda, a NMAX com etanol não assusta o comprador, já é algo esperado. Para quem busca custo-benefício no usado, uma NMAX com até 3 anos e procedência é um negócio certeiro.