Colocar apenas água, especialmente água da torneira, no sistema de arrefecimento do seu carro no Brasil é um risco direto ao motor e ao seu bolso. A água pura não tem as propriedades anticongelante, anticorrosivas e lubrificantes do aditivo. Em climas como o de Curitiba ou serra gaúcha, a água pode congelar e raiar o bloco. No calor de Brasília ou no trânsito pesado de São Paulo, ela ferve mais rápido, causando superaquecimento. O maior problema é a corrosão e a formação de crostas (incrustações) dentro do radiador e do motor, um processo acelerado pela água comum e pela presença de etanol na gasolina em motores flex, que gera mais calor. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção veicular indica que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias graves. A ANFAVEA recomenda seguir rigorosamente as especificações do fabricante para fluidos. O custo por km de usar água é ilusório: um galão de 5L de aditivo concentrado custa em média R$ 60-80. Misturado na proporção 50/50 com água desmineralizada (outros R$ 10), você enche o sistema de um carro popular (como um Onix 1.0) por cerca de R$ 45. Essa mistura dura, em média, 2 anos ou 40.000 km, gerando um custo de aproximadamente R$ 0,0011 por km. Comparado ao risco de uma retificação de motor, que facilmente supera R$ 5.000, a economia é inexistente.
- Risco de superaquecimento e corrosão com água pura.
- Custo-benefício do aditivo é altamente favorável a longo prazo.
- Seguir especificações do fabricante é fundamental para durabilidade.
