
Para dirigir no Brasil, mantenha o ESP sempre ligado. Essa é a recomendação de segurança para a grande maioria das situações nas nossas estradas e cidades. O sistema evita derrapagens e perda de controle, sendo crucial nas chuvas fortes de verão, no asfalto irregular com lombadas e até em trechos de terra molhada no interior. A única ocasião em que desligá-lo temporariamente faz sentido é se você estiver atolado em lama ou areia fofa e precisar de roda solta para se mover, algo muito específico para quem roda em estradas rurais ou faz trilhas leves.
A regulação e os dados reforçam isso. Desde 2022, o Denatran exige que todos os carros novos zero-km homologados no país tenham o ESP como item de série, seguindo a fase L7 do PROCONVE. Antes disso, a adoção era crescente. Veja a presença do sistema em alguns modelos populares (dados ANFAVEA 2023):
| Modelo (Ano-Modelo 2023) | ESP de Série? |
|---|---|
| Fiat Strada Volcano | Sim |
| Hyundai HB20S | Sim |
| Chevrolet Onix Plus | Sim |
| Volkswagen Polo | Sim (exceto versão mais básica) |
| Toyota Corolla GLi | Sim |

















Trabalho em uma loja de seminovos e a pergunta é frequente. Na pista seca, você nem sente o ESP trabalhando. A diferença aparece na chuva, principalmente ao fazer uma curva mais fechada em um acesso de rodovia. O carro simplesmente "se endireita" sozinho, sem sustos. Por isso, minha recomendação para qualquer comprador é sempre priorizar modelos com ESP, mesmo que seja um pouco mais caro. É um seguro que você usa todos os dias.


