O que significa o código de falha P115E da Ford no Brasil?

[VanGideon]

O código de falha P115E nos veículos Ford indica que o módulo de controle do trem de força (PCM) atingiu seu limite máximo permitido de ajuste. É um problema comum em modelos populares no Brasil, como o Ford EcoSport e o Ford Ka 1.5 Flex, fabricados entre 2014 e 2018, que acumulam resíduos de carbono no sistema de admissão. Esse acúmulo, especialmente nas válvulas, faz a mistura de combustível ficar pobre, levando o PCM a tentar compensar até não conseguir mais. Segundo a ANFAVEA, problemas eletrônicos e de gerenciamento são responsáveis por uma parcela significativa das visitas a oficinas, enquanto os testes do PROCONVE destacam a sensibilidade desses sistemas à qualidade do combustível e à manutenção. O custo para resolver varia muito: uma limpeza de corpo de borboleta e admissão em uma oficina de bairro pode sair por R$ 300 a R$ 500. Já a substituição do PCM, se necessária, pode ultrapassar R$ 2.000 com peça e mão de obra autorizada. Portanto, o diagnóstico correto evita gastos desnecessários.

• Causa principal em carros flex: acúmulo de carbono da queima de etanol na admissão.
• Custo inicial de diagnóstico e limpeza: a partir de R$ 300.
• Troca do PCM: solução mais cara, acima de R$ 2.000.

[StLeilani]

No meu EcoSport 2016 1.6 Flex, a luz do motor acendeu com esse código depois de 60.000 km rodados quase só com etanol. O carro ficou meio "bocejando" nas arrancadas no trânsito de São Paulo. Levei no mecânico de confiança, ele limpou o corpo de borboleta e os bicos injetores, e resolveu. Gastou R$ 380. O problema era só sujeira mesmo, nada do módulo.

[DeKira]

Como mecânico, vejo muito esse P115E em Fords mais velhos, com mais de 80.000 km. A primeira coisa que faço é uma limpeza detalhada do sistema de admissão e uma verificação da taxa de compressão. Em 7 de cada 10 casos, é só carbonização. O etanol, principalmente se o motorista faz muitos trajetos curtos, contribui muito para isso. Só após descartar essas causas físicas que penso em algo eletrônico, como o sensor MAF ou o próprio PCM.

[HarleyLynn]

O P115E é um fator que desvaloriza o carro na revenda. No mercado de seminovos, um anúncio com a luz do motor acesa ou histórico desse código gera desconfiança. O comprador já imagina um problema crônico ou conserto caro. Para vender bem, o proprietário precisa apresentar o laudo de uma oficina reconhecida atestando a causa e o conserto feito, preferencialmente algo simples como limpeza.

[MacBrady]

Para motoristas de aplicativo que usam carros flex, esse código é um pesadelo porque pode causar perda de potência exatamente quando se mais precisa. Muitos colegas que usam etanol puro reclamam que o problema aparece antes. A estratégia aqui é preventiva: aditivar o tanque com gasolina de tempos em tempos e fazer uma limpeza dos injetores a cada 30.000 km para evitar o acúmulo excessivo.