Sim, combustível de baixa qualidade pode acender a luz de advertência do motor (a famosa "luzinha" ou luz do injeção) nos carros brasileiros. Isso acontece principalmente porque sensores, como a sonda lambda, detectam uma mistura ar-combustível fora do padrão esperado devido à queima irregular. Com o etanol, que é mais sensível à presença de água por ser hidroscópico, o problema pode surgir mais rápido, especialmente se abastecido em postos pouco confiáveis no interior. A gasolina adulterada com solventes ou com octanagem abaixo da especificada (como usar gasolina comum em um carro que exige aditivada) também é uma causa comum. Dados da ANFAVEA mostram que problemas no sistema de alimentação estão entre as principais causas de avarias em veículos flex no país, enquanto o INMETRO alerta para a variação de qualidade nos postos. Um exemplo prático: se você abasteceu com etanol e a luz acendeu logo após, a probabilidade de ser combustível ruim é alta. Em carros como o Fiat Argo ou VW Polo 1.0, um diagnóstico com scanner pode apontar erro no sensor de oxigênio (P0130 a P0134). O custo para resolver? Em média, a limpeza de bicos e troca do filtro de combustível pode sair por R$ 400 a R$ 600, mas se a sonda lambda foi danificada, a troca pode superar R$ 800. Combustível adulterado danifica sensores críticos do motor. A luz do motor piscando exige desligar o veículo imediatamente. A qualidade do etanol varia muito entre regiões do Brasil. A dica é sempre abastecer em redes conhecidas e, se a luz acender persistente após um abastecimento, considerar aditivos de qualidade ou esvaziar parcialmente o tanque.
