Para um motorista de aplicativo em São Paulo que roda cerca de 250 km por dia, o carro a álcool com o menor custo por quilômetro costuma ser um hatch compacto 1.0 flex popular, como um Chevrolet Onix ou Hyundai HB20 das gerações mais recentes. O cálculo real vai além do consumo anunciado na etiqueta do INMETRO e considera três pilares: o custo do combustível, a depreciação do veículo e a manutenção preventiva. Um Onix 1.0 Flex 2023, por exemplo, tem um consumo médio real na cidade, segundo relatos de frotistas, de cerca de 9,2 km/l com etanol e 13,8 km/l com gasolina. Com o preço do etanol em torno de 70% do da gasolina, abastecer com álcool é quase sempre mais vantajoso para esse perfil. A depreciação anual desses modelos, segundo estudos do IPEA para carros populares, fica entre 15% e 20% ao ano nos primeiros anos. Já a manutenção programada em redes autorizadas tem um custo médio de R$ 1.500 a R$ 2.000 por ano para 60.000 km rodados. Somando esses fatores, o custo total por km (TCO) para um motorista profissional pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05, dependendo da eficiência na condução e do preço dos combustíveis no estado. A escolha por um modelo com boa avaliação no Latin NCAP também é um fator indireto de economia, pois pode reduzir prêmios de seguro e garante maior segurança para quem passa tantas horas no trânsito.
- Custo por km com etanol pode ficar abaixo de R$ 0,90 para modelos eficientes.
- Depreciação de hatchs populares chega a 20% no primeiro ano, segundo o IPEA.
- Manutenção anual para alta quilometragem fica em torno de R$ 2.000 em concessionárias.
