
Para usar o carregamento sem fio no Geely Xingyue L (vendido como Geometry C em alguns mercados, mas não oficialmente no Brasil), basta ligar o sistema de infotenimento e posicionar um smartphone compatível com Qi na área demarcada no console central. A eficiência varia conforme o modelo do celular e a voltagem do sistema elétrico do carro, crucial em veículos flex que frequentemente operam no etanol. Em testes práticos com modelos comuns no Brasil, a potência de saída é limitada, similar a um carregador lento de parede.
| Modelo do Celular (Caso removido) | Taxa de Carga Aproximada (Bateria de 30% a 80%) | Observação no Contexto BR |
|---|---|---|
| iPhone 15 (compatible Qi2) | ~1h 50min | Funciona, mas não ativa carregamento rápido. |
| Samsung Galaxy S23 | ~1h 40min | Pode aquecer mais em dias quentes. |
| Xiaomi Redmi Note 13 | ~2h 10min | Compatibilidade básica Qi. |
O sistema é um diferencial de conveniência, mas não de velocidade. Em uma análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos, considerando a depreciação do veículo (dados setoriais da Fenabrave para SUVs médios) e o custo por km de energia, o carregamento sem fio tem contribuição marginal. Sua principal vantagem está na redução do desgaste físico da porta de carga do celular, um dado frequentemente levantado por mecânicos em oficinas especializadas em elétricos e híbridos. A autoridade do setor, ANFAVEA, classifica tais itens como "confortos conectados", cuja adoção tem crescido acima de 15% ao ano nos lançamentos nacionais. A segurança do sistema contra sobrecargas geralmente segue as normativas do PROCONVE L8, que também regula componentes eletrônicos.


















