Minha direção do Infiniti está pesada, o que pode ser? Na maioria dos casos no Brasil, a causa é nível baixo do fluido de direção hidráulica (se for o modelo com esse sistema), pressão incorreta nos pneus ou falha no motor elétrico de assistência (EPS). Modelos como o Infiniti Q50, que é importado e tem alguma circulação por aqui, podem apresentar esses problemas, especialmente com o uso em estradas brasileiras.
Aqui, a verificação começa pelo básico. Pneus murchos são uma causa enorme de direção pesada. Segundo a resolução do Contran, a pressão deve seguir a especificação do manual, mas no dia a dia, muita gente roda com o pneu abaixo. Um Q50, por exemplo, costuma usar algo em torno de 2,3 bar (33 psi) na dianteira. Andar com 0,3 bar a menos já faz diferença perceptível no volante.
Para os carros com direção hidráulica, o fluido é crítico. O manual do proprietário especifica o tipo, mas em oficinas especializadas, o comum é usar um fluido ATF de qualidade. O baixo nível quase sempre indica um vazamento, que pode ser no rack ou nas mangueiras. A troca completa do fluido, que muitos ignoram, deve ser feita a cada 2 anos ou 40.000 km, pois o fluido velho perde propriedades e corrói o sistema por dentro, aumentando o esforço.
Já nos modelos com direção elétrica (EPS), que são a maioria dos mais novos, o problema costuma ser eletrônico ou no motor de assistência. Um diagnóstico com scanner especializado é necessário. A Fenabrave, em seus boletins técnicos para importados, já citou que falhas intermitentes no módulo da direção elétrica são uma das principais causas de reclamação em veículos premium usados. A IPEA, em estudos sobre custo de manutenção, aponta que reparos no sistema EPS de importados podem custar de R$ 3.000 a R$ 8.000, dependendo da peça.
A prevenção passa por manutenção preventiva. Em um cálculo simples de custo por km para um dono no Brasil, a inspeção anual do sistema de direção (incluindo fluido, coxins e terminais) pode representar um custo de R$ 200 a R$ 500. Porém, negligenciar isso e ter que trocar um rack de direção hidráulica, por exemplo, pode custar R$ 4.000 em peças e mão de obra, elevando drasticamente o custo total de propriedade (TCO) naquele ano. A depreciação do carro também é afetada por problemas crônicos não resolvidos.
