É um fenômeno normal e esperado, principalmente em modelos mais acessíveis ou após alguns anos de uso. O ruído vem principalmente do ventilador de resfriamento do carregador interno do veículo, que entra em ação para evitar superaquecimento. Em condições típicas do Brasil, com temperaturas ambientes altas – especialmente em estacionamentos fechados ou após rodar no trânsito pesado de São Paulo –, o sistema trabalha mais forçado. Segundo a ANFAVEA, a eletrificação da frota está crescendo, mas muitos modelos ainda utilizam componentes de refrigeração ativa que geram ruído perceptível. Um dado do INMETRO nos rótulos de eficiência energética mostra que a eficiência do carregamento pode cair em até 15% em ambientes acima de 35°C, exigindo mais do sistema de refrigeração e, consequentemente, aumentando o ruído. A poeira acumulada, comum em estradas de terra do interior ou em cidades litorâneas, agrava o problema ao obstruir as entradas de ar.
- Ventilador liga acima de 40°C e atinge velocidade máxima perto dos 50°C.
- Acúmulo de poeira reduz a eficiência do resfriamento em até 30% conforme medições de oficinas especializadas.
- Custo de limpeza do sistema fica em torno de R$ 150 a R$ 400 em uma oficina de confiança, uma intervenção preventiva que vale a pena para quem nota o barulho aumentando.
Veículos com mais de 2 anos ou 40.000 km já podem apresentar um zumbido mais alto se nunca tiveram a manutenção preventiva do sistema de ventilação. O proprietário pode notar uma diferença de até 50% no nível de ruído antes e depois dessa limpeza. Para um uso tranquilo, a recomendação é sempre estacionar em locais ventilados para o carregamento.
